位於西九龍文娛藝術區地段，毗連佐敦鬧市的海濱長廊，9月17日（周六）迎月夜傍晚7時30分正式啟用，讓市民在這裡賞月，並為熱愛維港的市民和遊客，提供擁抱維港的新景點。

     由於西九龍文娛藝術區尚未定案，為善用土地資源和讓市民能欣賞維港景色，房屋及規劃地政局接納共建維港委員會的建議，在該處興建海濱長廊，供市民享用。

擁抱維港：海港計劃檢討小組委員會主席吳永順（左圖）表示，西九龍海濱長廊（中圖）能讓市民近距離擁抱維港；高級建築師馮永基（右圖）還在設計上加入藝術元素，為這長廊增添魅力。

     共建維港委員會轄下海港計劃檢討小組委員會主席吳永順向《政府新聞網》表示，委員會作為這項工程的推動者，希望在維港兩岸發展有質素的設施，讓市民在海濱有休憩的空間，也為維港海傍增添活力。

     吳永順表示，委員會去年5月成立時，便希望盡快覓得一些地點，讓市民得以享用維港的海濱，而西九龍南端這片土地，便是理想的地方，讓市民近距離接觸維港，讓市民在這裡漫步、運動、閒逛或觀賞海景。

共建維港  海傍添朝氣

     共建維港委員會的成立，原是就維多利亞港現有和新海傍的規劃、土地用途和發展向政府提供意見，在保護維港之餘，也設法讓市民更易到達海傍，令海傍地盡其利，更有朝氣。

     過去海傍大都被用作基建設施或功能性用途，如貨物裝卸區、道路、泵房等；委員會希望將來海濱的設計，能以市民享用為最終目標。

     吳永順說：「西九龍海濱長廊是委員會首項推動計劃的成果，希望將來有更多海濱地點，讓市民和遊客可以漫步，欣賞維多利亞港的景色。」

     負責有關工程的建築署高級建築師馮永基表示，由於西九龍文娛藝術區是文化項目，因此，希望長廊的設計也能展示文化的概念，並與維港互相呼應。

強調空間  顯文化特色

     馮永基說，由於這項目屬短期性質，故可以採取較特別的設計，展現文化功能。

     工程包括約600米長的小徑和400米長的海濱長廊，豎立了70支特別設計的燈箱；燈箱由白色纖維板砌成，可供藝術家繪畫，箱內設風鈴，從而引進視覺和聽覺藝術。

     馮永基借用尖東海傍星光大道的概念，在長廊上噴上色彩繽紛的手印供市民簽名，讓他們在接觸維港之餘，也有參與其中的空間。

     他指出，每個海傍皆有其獨特性，這次採用全新概念的設計，強調「空間」感，讓市民在長廊上擁抱維港、享受較寬廣的空間；這也是西九龍海濱長廊獨特之處。

設施實用  選料免浪費

     至於設施，除了加入藝術元素，也照顧到不同年紀市民的需要，使長廊成為家庭樂的好去處，還包括兒童遊樂設施。

     馮永基指出，由於海濱長廊屬短期性質，選擇材料以「經濟」為原則，避免浪費；建造步行道的木材，是採用成本較低的建築用雜木，既不反光、散熱也較少，讓步行者感覺更舒適。

     馮永基說：「長廊公園內的坐椅，均是其他公園更換設施時的『二手貨』，經翻新後使用；至於石屎地臺所用的碎石粒，均來自拆卸樓宇的廢料，非常環保。」

    「這裡也沒有新的建築物，避免將來拆卸造成浪費，而公園的設施如辦公室和洗手間等，均由舊貨櫃改裝而成。」

     馮永基說，長廊上遮隔陽光的上蓋用料也非常經濟，而公園內只有草地，沒有種植大樹，避免將來搬遷造成浪費。

交通方便  迎月夜啟用

     海濱長廊在9月17日迎月夜傍晚7時30分正式啟用，當晚及翌日的開放時間至午夜12時，讓市民在這裡賞月。

     長廊平日每天上午7時至晚上11時開放，由康樂及文化事務署管理。

     前往長廊的交通十分方便，市民可在天星碼頭乘搭九巴8號線或在尖東乘搭專線小巴77M，直達通往長廊的小徑路口；從西隧出口巴士站或從地鐵九龍站徒步前往，約須10 - 15分鐘；如市民選擇駕車前住，長廊入口旁也設有停車場。

     吳永順表示，委員會正考慮在灣仔貨物裝卸區和啟德的海濱，提供同類設施讓市民享用。