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  2003年3月23日
路政署
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改善吐露網絡  應付交通需求
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     大埔、粉嶺及元朗等新市鎮在70年代後期陸續發展,政府在1980年動工興建一條連接這些新市鎮的高容車量道路 --- 新界環迴公路。

 

     環迴公路的主要部分,是在1985年通車的吐露港公路,連接沙田和粉嶺。轉眼間,吐露港公路已服務市民達18年。


通車前的吐露港公路   吐露港公路   吐露港公路的行人單車徑
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與時並進:在1985年落成的吐露港公路,曾於通車前與無數市民「參與」慈善活動 --- 公益金百萬行(左圖)。通車後,公路為往返新界和內地的道路使用者提供便捷的途徑(中圖)。當改善工程今年完成後,將為大自然愛好者提供最佳路線,觀賞吐露港景色(右圖)。


     隨�中港兩地商貿日趨頻繁,過境交通與日俱增,路政署在1999年3月開始,把元洲仔交匯處至馬料水交匯處之間一段吐露港公路,由雙程三線擴闊為四線行車,以應付需求。

 

     工程完成後,該段吐露港公路每個方向行車道的容量,將由每小時4,200輛次增至5,600輛次。

 

加設康樂設施  觀賞吐露景色

 

     工程也顧及環境和康樂方面的需要。甚受郊遊人士喜愛的單車徑,將由四米擴闊至六米,並加設行人路和種植樹木,讓市民飽覽吐露港的景色。

 

     在減少交通噪音對市民滋擾方面,當局會裝設透明反射噪音和實心吸音屏障,為現有和日後落成而易受噪音影響的樓宇提供噪音紓解措施。

 

     路政署選用藍色和綠色為主的漸變色實心吸音屏障,一方面能有效減低車輛及鐵路噪音,一方面配合附近山坡和海港等景觀。

 

露天壁畫  美化環境

 

     工程的另一特色,是分隔工地和公眾地方的臨時圍板。

 

     一般道路工程的圍板,只會髹上有關部門的標誌,以資識別。

 

     吐露港公路擴闊工程的圍板,則與別不同。在路政署的籌備和協助下,大埔環保組織在超過300米的圍板上,手繪圖案,慶祝千禧地球日。

 

     這件露天的藝術傑作,揉合了區內的特色,同時美化環境,可說是香港道路工程的一項突破。

 

     下次經過吐露港公路時,別忘了一看這別具心思的露天壁畫。




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