隨�中港兩地商貿日趨頻繁，過境交通與日俱增，路政署在1999年3月開始，把元洲仔交匯處至馬料水交匯處之間一段吐露港公路，由雙程三線擴闊為四線行車，以應付需求。

     工程完成後，該段吐露港公路每個方向行車道的容量，將由每小時4,200輛次增至5,600輛次。

加設康樂設施  觀賞吐露景色

     工程也顧及環境和康樂方面的需要。甚受郊遊人士喜愛的單車徑，將由四米擴闊至六米，並加設行人路和種植樹木，讓市民飽覽吐露港的景色。

     在減少交通噪音對市民滋擾方面，當局會裝設透明反射噪音和實心吸音屏障，為現有和日後落成而易受噪音影響的樓宇提供噪音紓解措施。

     路政署選用藍色和綠色為主的漸變色實心吸音屏障，一方面能有效減低車輛及鐵路噪音，一方面配合附近山坡和海港等景觀。

露天壁畫  美化環境

     工程的另一特色，是分隔工地和公眾地方的臨時圍板。

     一般道路工程的圍板，只會髹上有關部門的標誌，以資識別。

     吐露港公路擴闊工程的圍板，則與別不同。在路政署的籌備和協助下，大埔環保組織在超過300米的圍板上，手繪圖案，慶祝千禧地球日。

     這件露天的藝術傑作，揉合了區內的特色，同時美化環境，可說是香港道路工程的一項突破。

     下次經過吐露港公路時，別忘了一看這別具心思的露天壁畫。