機場管理局行政總裁彭定中表示，正研究興建第3條跑道的可行性，並從香港長遠的競爭力�眼，務求使香港國際機場穩守主要航空樞紐的地位。

     根據機場管理局今天發表的《香港國際機場2025》規劃大綱，香港國際機場定位為中國最重要的樞紐機場之一；並繼續推動香港持續發展，促進兩地的經濟融合。

    《香港國際機場2025》規劃大綱預期，到了2025年，香港國際機場全年客運量將接近8,000萬人次，貨運量及飛機起降量分別達800萬公噸及49萬架次。

     中國民用航空總局預測，到了2020年，香港、澳門、廣州、深圳及珠海5個珠三角主要民用機場，每天合計的飛機起降量可達5,000架次，較目前超逾1倍。

     故此，區內機場協調發展已是當前務須解決的課題。為了配合內地市場，香港國際機場繼續在珠三角擴展腹地市場，並擴充內地及國際的航線網絡。

     規劃大綱支持珠三角機場體系協調發展，機管局也期望區內機場以最有效方法共享珍貴資源，包括跑道容量及空域。 

     彭定中說：「機管局繼續與民航處緊密合作，充分提升現有跑道的容量，並研究興建第三條跑道的可行性。

    「我們在作出有關決定前，將考慮各持份者的意見，從香港長遠的競爭力�眼，務求使香港國際機場穩守主要航空樞紐的地位。」