環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，自政府推行以石油氣或電動公共小巴取代柴油小巴的計劃以來，石油氣小巴佔新登記小巴逾八成，另有一成多是歐盟三期柴油小巴。

     她預期，會有更多車主把柴油小巴轉換為石油氣小巴或電動小巴。

     廖秀冬今日在立法會回應劉慧卿議員的提問時說，政府執行計劃期間並無遇到困難，故現階段無意以其他方法取代，以達致減少柴油小巴排放量的目標。

     她指出，柴油車輛的空氣污染排放量最高，石油氣車輛排放量為最低，而汽油車輛的排放亦偏低。全港六千多部柴油小巴當中，約四百輛已轉為石油氣小巴。

     在成本方面，若只計算燃料零售價格及效率，汽油車輛的每公里成本最高，其次是電動車輛和柴油車輛，而石油氣車輛的成本則最低。