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香港國際機場近年屢創佳績，除了連續5次獲選為全球最佳機場，還連續9年成為全球最繁忙的國際航空貨運樞紐；其國際貨運量及客運量，分別高踞全球首位及第5位。
儘管如此，香港機場管理局行政總裁彭定中表示，必須把客貨來源地擴展至更廣泛的內地城市，以鞏固香港國際機場作為「中國門戶機場」的地位。
彭定中認為，必須主動建立「空中橋樑」，令香港與內地經濟區域更緊密地連接起來，才能吸引新的人流貨流，確保香港國際機場業務持續增長。
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| 香港驕傲：機場管理局行政總裁彭定中（左圖）表示，必須把客貨來源地擴展至更廣泛的內地城市，以鞏固香港國際機場（中圖）作為「中國門戶機場」的地位。機場離港層的中央客運廊展出不少雅致的藝術品（右圖），讓旅客享受具深度的文化藝術。 |
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經濟增長促進發展
彭定中接受《政府新聞網》專訪時表示，全球經濟發展的快速增長，為機場業帶來龐大的發展空間。
彭定中說：「隨�全球經濟火速發展，人類對速度的要求變得愈來愈高，令乘坐飛機成為很普通的事。不少以往藉海路運送的貨物，現在也改用空運了。
「香港國際機場現在每年處理約310 - 320萬噸貨物；雖然以重量計算，只佔香港整體對外貿易的1％；但貨物價值，卻佔了整體的32％。由此可見，機場業有龐大的發展潛力。」
不過，在眾多機遇的背後，機場業也出現了不少挑戰。
他指出，由於乘坐飛機的人數增加，航空公司和機場的數字也不斷上升，令彼此間的競爭愈見劇烈。
不同需求帶來挑戰
彭定中說：「隨�旅客增多，他們的需要也愈來愈多樣化。今天不再是單一市場，在大市場之下分裂出很多不同類型的小市場。
「在每個小市場中，顧客可能有很多不同的需求。怎樣滿足這些不同的需求，成為了機場行業非常重要的挑戰。
「機場不再是單純的基建設施，而是結合了完善設施及一流服務的商品。」
隨�機場業日趨國際化，彭定中承認，世界各地機場的基礎元素，例如安全設備、保安措施及流程，也變得愈來愈相似。
不過，他認為，即使全球的機場有很多相似之處，但每個機場還是可以有其別樹一幟的個性的。
創造圓滿機場經驗
因此，機場管理局一直不斷以創新意念，加強香港國際機場的獨特性，為不同的旅客帶來獨特、愉快和難忘的機場經驗。
流程簡單及亮麗透明的設計，一向是香港國際機場最受旅客稱頌的特色。為了讓旅客更能享受「圓滿」的機場經驗，機場離港層在過去1年，進行了景觀美化工程。
中央客運廊的主要工程之一，是沿�自動行人道兩旁設置花槽及長凳，營造林蔭大道的景觀。
為了提升旅客在機場的舒適感受，中央客運廊更增設特別設計的電視廊，以及兩個休憩廊，為旅客營造清幽寧謐的私人休息間。
客運廊添藝術氣息
中央客運廊還展示不少雅致的藝術品，包括多位本地藝術家的當代雕刻，令機場陪添藝術氣息。
他表示，希望香港國際機場不光是上下飛機、上落貨的地方；而讓旅客不管是候機或是等人，也能在機場感受身心的安寧，並享受具深度的文化藝術。
被問及如何令香港國際機場繼續保持領先地位時，彭定中表示，必須從基礎及開拓客源�手。
彭定中說：「基礎方面，很多根本的東西要做到最好，例如安全、保安、效率、環保；這樣才可以建立扎實的基礎，讓香港國際機場有條件繼續進步。
主動開拓客貨來源
「要令香港國際機場不斷成長，我們必須掌握人流及貨流的來源。所以我們不能等待客源，必須主動出擊，直接接觸客源，明白我們的市場和顧客，以一切方法吸引他們流經香港國際機場。」
彭定中指出，香港佔有極佳的地理優勢，處於全世界發展最快的經濟區 --- 中國內地的外圍。
因此，若要機場流量在中長期持續增長，最實際的方法是廣納中國內陸地區激增的客貨運量。
他表示，作為中國大陸的門戶機場，必須研究如何為全國13億人民服務，以及如何推動中國的航空業。
與航空公司如夫妻
彭定中說：「因此，我們要把香港國際機場跟整個大陸的腹地更緊密地連結起來。
「我們必須主動建立『空中橋樑』，與選定的內地機場結成策略聯盟，連接香港與內地經濟區域。
「這樣才能吸引新的人流貨流，並且促進各地的經濟往來，確保香港國際機場業務持續增長。」
談及航空公司與機場的關係時，彭定中表示，航空公司跟機場就像夫婦一樣；有時候可能有不同看法，但始終是相依為命。
為港帶來更多驕傲
他指出，屬地航空公司對機場的服務及形象，有舉足輕重的影響力。與其他機場比較，香港國際機場在這方面可謂佔盡優勢。
彭定中說：「很高興香港國際機場的屬地航空公司 --- 國泰航空及港龍航空，最近分別被選為全球最佳航空公司，以及中國最佳航空公司。
「我覺得，香港國際機場、國泰及港龍是夢幻組合。所以在航空業中，我們將幹得愈來愈好，也可為香港帶來更多驕傲。」
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