交通諮詢委員會表示，隨�新鐵路落成帶來競爭，以及油價上升，均為專營巴士公司帶來挑戰；故呼籲有關營運者應改善運作效率、質素及競爭能力。

     交諮會今天召開會議後指出，西港島線可為西區居民提供更快捷的交通工具，有助減輕路面交通，以及為區內帶來顯�交通及經濟效益；希望政府和地鐵盡快達成有關的項目細則的協議。

     交諮會主席鄭若驊表示，西區居民一直希望港島線可以伸延至堅尼地城。規劃及籌備西港島線的建議，可為西區居民提供更快捷的交通工具；也有助減輕路面交通，以及為區內帶來顯�交通及經濟效益。

南港島線未有定案

     鄭若驊說：「政府正與地鐵公司研究西港島線的詳細工程項目範圍、成本和實施時間表，我們希望雙方可以盡快達成協議。」

     至於擬議中的南港島線，有關政府部門將根跟據南區旅遊業及商業發展規劃的檢討結果，和對海洋公園所提議的重建計劃的評估，才決定其未來路向。

     對於4號幹線的檢討，也將參考政府就南港島線所作的決定才考慮其未來路向。

    交諮會也聽取了2004年專營巴士營運者表現報告，委員得悉其服務表現令人滿意。

歡迎增加溝通渠道

     鄭若驊表示，隨�新鐵路落成帶來競爭，以及油價上升，均為專營巴士公司帶來挑戰；故此，有關營運者應改善運作效率、質素及競爭能力。

     今年年初，有建議在交諮會加入運輸業界代表；在今天的會議上，也討論了有關事宜。