快捷方便：九龍南線長3.8公里，連接現有的西鐵南昌站與東鐵尖東站，令由天水圍至尖沙咀東的車程，只需約30分鐘。

     九龍南線方案獲行政長官會同行政會議批准，今年8月動工，預料2009年完竣；工程涉資83億元。

     環境運輸及工務局表示，九龍南線在廣東道政府合署現址闢設新的九龍西站，乘客前往尖沙咀區將更為方便。

     乘客只需由該站步行數分鐘，便可到達位於廣東道的中港客運碼頭。九龍南線的乘客，也可在紅磡站轉乘東鐵，前往新界東北部。

     九龍南線是《鐵路發展策略2000》建議的鐵路項目之一，工程方案的有關公告，今天刊憲。

天水圍至尖東卅分鐘

     九鐵預期，九龍南線落成後，由天水圍至尖沙咀東的車程，只需約30分鐘。

     九龍南線全長3.8公里，連接現有的西鐵南昌站與東鐵尖東站，為西鐵沿線覆蓋範圍的新界西北人口，提供直接通往九龍市區的鐵路線。

     環運局和九鐵十分重視工程可能對區內市民、交通情況和環境造成的不便和影響，並致力把影響減至最少。

鐵路全線將建於地底

     九龍南線會全線建於地底。沿廣東道的鐵路隧道，將採用鑽挖隧道方法建造，盡量減少對路面的滋擾。

     至於需要以明挖回填方式建造鐵路隧道的地段，九鐵採取特別措施，盡量把滋擾減至最低。

     九鐵並與相關政府部門成立地盤聯絡小組，商定有關的臨時交通管理措施，務求在切實可行範圍內保持路面交通暢順。

     為與受影響的區內社群保持有效溝通，九鐵會組織社區聯絡小組，成員包括來自受影響住宅樓宇、商舖和酒店的代表。