可以修改：環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，公共巴士票價可加可減機制仍在諮詢階段，故有修改空間。

     環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，公共巴士票價可加可減機制仍在諮詢階段，故仍有修改空間；並表示，將因應市民對長途巴士線需預繳才可獲得車費優惠提出的意見，與巴士公司再作商討。

     廖秀冬今早出席港台節目「與司局長對話」時說，市民對預繳回程收費有很大迴響，當局定聽取各方意見，包括交通諮詢委員會及立法會的意見後，再與巴士公司商討。

     她說，過去數年，巴士乘客因新鐵路的落成而大幅減少，巴士公司近年的回報率更由2002年的超過20％，降至今年上半年的8％，故不能要求巴士公司無限量減價。

     廖秀冬強調，調低巴士公司與乘客分享回報的啟動點，由固定資產平均淨值回報率13％降至9.7％，是項突破；從任何角度來說，市民也是最終得益者。

     政府在考慮推出可加可減機制時，參考了7個城市的購買力指數，發現香港的短途巴士票價相對較平宜，但長途車費則較昂貴。

     故此，這次減票價主要集中長途車程，短途車程的乘客則以轉乘優惠來減輕他們的負擔。

     她表示，希望減輕偏遠地區居民的車費後，能提高他們出市區工作的意欲。