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行政長官梁振英
粵港澳大灣區規劃其中一個重點工作，是透過加強區內基建的互聯互通，形成四通八達的交通網絡和經濟圈。代表團今日考察的廣州高鐵南站是區域交通網絡的核心樞紐，具有重要戰略地位。
該站目前開通的高（快）速鐵路線路包括武漢至廣州專線、貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路、廣州至珠海城際鐵路和廣深港客運專線（廣州南至深圳北段）。透過這個站的鐵路網絡，可通往13個省。未來數年，將有三條分別由佛山、東莞和白雲機場連接至廣州南站的城際軌道鐵路相繼落成。廣州亦正在建設對外十大鐵路通道，落成後便能形成一個輻射全國的綜合交通體系，三小時可到達鄰近省會城市，八小時可抵長三角、京津冀和成渝等國家級城市群。
廣深港高鐵的總站也將設在廣州南站。這條鐵路十分重要，它將香港連接上全國的高鐵網絡，明年落成啟用後，來往香港和珠三角地區及內地主要城鎮的交通時間將大大縮短，由香港到北京只需十小時。
為了親身體驗高鐵的驚人速度，代表團在廣州南站乘坐高鐵，半小時便迅速抵達這次訪問的下一站肇慶。這充分說明了交通基建的重要性。
我們明日將到中山和珠海，了解深（圳）中（山）通道及港珠澳大橋，以及其他基建如何方便香港人往來珠三角。
今天代表團也出席了佛山、肇慶和江門領導分別在當地主持的簡介會。早上，佛山魯毅市委書記介紹了該市在先進製造業、創新和科技方面的發展；而代表團也參觀了佛山一家應用先進機械人技術的製造業生產線。
下午，肇慶賴澤華市委書記向代表團介紹了肇慶的規劃發展，我們也到硯陽湖觀景平台鳥瞰肇慶新區的發展。新區是珠三角連接東盟經濟區和大西南的重要門戶，貴廣高鐵、南廣高鐵和廣佛肇城軌均在此交匯，更以公共交通帶動商貿服務、貨運、文化等產業的發展。新區的地下綜合管廊長達45公里，把電力、電信、給水、燃氣、污水等各種管線集中在一起，是全國單個立項最大體量的管廊項目。
江門林應武市委書記則向我們簡介了市內發展，包括大廣海灣經濟區的建設。這個新區是珠三角輻射粵西和大西南的樞紐節點，東接港珠澳大橋、西連粵西城市，主要發展生活服務業、先進製造業和現代漁農業等。
（以上是行政長官梁振英4月20日在網誌發表的文章）
行政長官率領代表團在廣州市考察廣州南站
行政長官率領代表團考察肇慶新區硯陽湖觀景平台
