運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵沙中線大圍至紅磡段預料可提早於2019年年中通車。
張炳良今日在記者會闡述施政報告相關措施，指沙中線興建工程早前因為土瓜灣站發現考古遺跡而延誤，經港鐵盡量縮短工程時間後，大圍至紅磡段可提早六個月至2019年年中通車，但紅磡至金鐘段則維持2021年通車。
他指，沙中線造價會超支，港鐵承諾下半年提交評估報告，目前難以預計超支幅度。
被問到何時「減辣」，張炳良說，當局過去數年推出多輪需求管理措施，其中加稅措施已見成效，2015年下半年樓價下調，直至去年第二季才因應外圍環境回升。
他表示，需求管理措施對樓價具穩定作用，屬非常時期的非常手段，政府會視乎實際情況考慮「減辣」，目前市況仍然不穩，需要觀察。
施政報告提到，政府正檢討額外約25幅土地的用途。一同出席記者會的署理發展局局長馬紹祥說，土地改劃過程並不容易，部分土地如橫洲等爭議較大，但政府不會因為涉及棕地和其他作業而放棄收地發展。
25幅土地包括「政府、機構或社區」用地，當中的政府土地需要重置，當局會適時諮詢區議會和當區居民；當中的綠化地帶，生態和公眾人士享用價值均較低，相信發展不會對生態造成太大影響。
