夜闌人靜，當大家好夢正酣，香港國際機場一群員工整裝待發，為航班安全悉力以赴。機場管理局飛行區助理配備精良，隨時候命，以保持跑道暢順整潔為己任；機場值勤經理放眼全局，用心管理，冷靜處理每宗緊急事故。這群無名英雄默默耕耘，為香港作為國際航運中心奉獻一己之力。
全副武裝 清理膠屑
飛行區助理賴軍這晚全副武裝進入跑道，執行特別任務，清理輪胎膠屑。事緣飛機降落時在跑道滑行，輪胎與地面高速磨擦，產生高溫，部分輪胎表層因此熔解，留下膠擦般的膠屑，積存下來會影響跑道，甚至導致飛機「跣胎」。
賴軍用高壓洗膠車清洗膠屑，每周約四次。車輛利用高壓噴水，力度甚強。「洗膠車釋放三萬磅水力，把黏附在跑道上的膠屑打為粉末，然後吸走。」
一身本領 爭分奪秒
飛行區助理身兼多職，除清理跑道上的膠屑，還負責清掉跑道上的雜物，並為跑道、滑行道、停機位上褪色的標記線重新噴油，堪稱「機場萬能俠」。
清理跑道雜物不分晝夜，只要控制塔下達指令，賴軍和同事便要爭分奪秒，在飛機升降之間的數分鐘開車進入跑道，全速清理螺絲、膠袋、沙石等雜物，工作極具挑戰。「控制塔會告訴你從哪裏進入，哪裏離開，需在多短時間內完成工作。要是你沒聽清楚，必須離開時卻又聽不到，問題便大了，這一定要很小心，基本上是絕對不能出錯。」
資歷較深的飛行區助理熟悉機場運作，所以清理跑道雜物都由他們負責。至於新丁，一般由噴油做起，先學會駕駛噴油車，為跑道標記線重新著色。
機場跑道越趨繁忙，可供維修保養的時間就更短。這類工作會安排在凌晨一時半左右進行，機管局先把一條跑道關閉，讓人員入內維修，工作約四個半小時完畢。
機管局飛行區值勤經理張崇瀚坦言，時間是關鍵因素。「飛機班次越來越多，封閉跑道進行保養，越益不易，每次到跑道工作都要盡快完成。」機管局會致力加強員工培訓，使他們熟悉各類工作，令人手調配更加靈活，也會更新器材，縮短每項工序時間。
機場大腦 應付危機
本港機場去年航班升降量達40萬6千架次，機場綜合控制中心肩負重任，確保機場運作暢順，可謂機場的大腦。鍾浩文擔任機場值勤經理，與另四位經理24小時輪班工作，負責監管飛行區、客運大樓、碼頭，以至所有道路設施，確保機場運作正常。
各主要部門均派代表進駐中心，方便溝通。如有緊急事故，例如去年10月汲水門大橋被躉船碰撞事件，又或天氣惡劣、風暴逼近，值勤經理會啟動緊急應變中心，機管局、警方、入境處、政府新聞處等部門和機場主要營運商代表隨即進駐，共商應變方案。
任職機管局10年的鍾浩文表示，兩年前發生一宗客機遇上氣流事故，結果十多人受傷，他負責處理事件，過程仍歷歷在目。
「我接到航空公司當值經理來電，指一班航班抵港前遇到嚴重氣流，六名空中服務員受傷，一個傷勢頗為嚴重，另十多名乘客有不同程度扭傷或骨折。我於是向民航處了解航班能否優先降落，又跟飛行區商討航班停泊位置，並安排緊急應變車輛救援。在短時間內調動資源，令受影響的乘客得到應有照顧，並顧及其他航班和旅客的行程，很考功夫。」
默默耕耘 成全散聚
機場人來人往，每次起飛和降落，都是一次分別或重逢。無論是登機閘口、跑道，又或綜合控制中心內的人員，每刻都為航班安全默默耕耘，並為本港航空業的聲譽忠誠奮鬥。
已在機管局服務16載的賴軍敬業樂業，娓娓道出其工作目標，看似簡單，實不簡單。「看到每架飛機安全升降，做好我們的工作，確保跑道安全，我已非常滿足。」
