運輸及房屋局局長張炳良表示，為了全面檢視大型基建的進度，政府使用「紅綠燈制度」，例如項目有人手或材料短缺等情況，便會被視為「紅燈」合約。
張炳良今日出席電台節目後會見傳媒，指大型基建非常複雜，難以籠統說明每個項目的具體情況。「紅綠燈制度」有助深入和全面地監管工程，指出關鍵，有效投放焦點。
談及港珠澳大橋口岸工程，張炳良說會爭取提早到立法會報告工程進度和超支金額，尋求追加撥款，相信與初步估計的50億元差距不大。
另外，受數年前的司法覆核案影響，雖然政府2011年向立法會申請撥款時已包含此案造成的60多億元額外費用，但由於案件令工程延遲，引致費用進一步上升。
張炳良表示，目前正整理數據和資料，稍後會向立法會詳細交代不同超支因素，包括工資、機械、材料價格，或其他方面的影響。
