長遠發展: 運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，急需訂定機場的長遠發展計劃。
行會原則上准建第三條跑道
2012年03月20日
行政長官會同行政會議原則上批准機管局的建議，採納「三跑道系統」作機場的未來發展方案。機管局將按該系統展開規劃工作，預計2014年完成。估計當局約於2015年決定是否擴建三跑道系統，工程料需時八年，成本約1,362億元。
運輸及房屋局局長鄭汝樺今天（3月20日）向傳媒表示，大家認同機場除服務旅客外，亦對香港整體經濟有重大影響。香港與各地連通力愈強，各行業的得益便愈大。如金融、貿易及物流、旅遊業、零售和展覽業等都因機場運作產生的經濟活動得益。擴建後機場島提供的直接職位將增至逾14萬。
相反，機場處理量不足，會導致航空公司減少航線、航點、航班，令香港作為國際和區域航空樞紐的地位不保。
公眾屬意三跑道方案
鄭汝樺指出，機場發展迅速，今年的實際航空交通量，已達到規劃大綱對2013年所作的預測，即約提早兩年達到預測數字，因此急需訂定機場的長遠發展計劃。
她表示，諮詢結果亦顯示公眾認同機場的貢獻，並支持擴建。公眾也明顯屬意採納三跑道方案作為機場未來發展的方案。
當局明白機場發展對保持香港國際商業中心地位十分重要，但基建發展符合現行有關法例和市民關注機場擴展對環境的影響亦同樣重要。
因此，她表示，當局會要求機管局以最嚴謹和專業的態度，進行的環評工作，小心研究及處理有關海洋生態、噪音、空氣質素等市民關注的問題。除評估三跑道系統的環境影響外，亦提出可行的措施，以避免或緩解這些影響。
環評工作料需時兩年
環評預計需時約兩年。機管局會同步進行方案設計，根據環評結果和設計細節，修訂最終成本預算，以制訂融資安排建議。
機管局預計2014年完成工作，向政府匯報結果。然後政府會審視環評、方案設計、財務、社會意見等考慮，約2015年決定是否興建三跑道系統。預計工程需時八年，成本約1,362億元。
鄭汝樺說，政府會成立高層次的督導委員會指導機管局，並成立由運輸及房屋局領導的專責小組，為該委員會提供行政支援，和負責日常的監察和統籌工作。
