單軌系統或採公私合作模式

2011年10月14日

     發展局局長林鄭月娥說，政府不是每個項目也以商業性、收回成本去進行，而是視項目為整個區未來長遠發展的投資，並指「起動九龍東」內的單軌系統，有潛力以公私營合作的模式進行。
 
     林鄭月娥今天（10月14日）出席電台節目後會見傳媒時說，「起動九龍東」內建議的環保連接系統，是相當重要的基建項目，但這類基建項目因為造價頗高，如要自負盈虧或收回成本有一定困難，所以到下一階段若市民也認同這個環保系統對「起動九龍東」有很大效益，當局會考慮其建設模式。
 
     構想中的車廠可以設於行動區一內6公頃多的政府土地，當局亦估計行動區一有潛力在車廠的上蓋，提供接近50萬平方米的樓面面積，適合發展娛樂、商業、酒店，甚至是服務式住宅。
 
     她說，由於系統會途經港鐵現時德福花園旁的九龍灣站，當局會詢問港鐵是否有興趣，現在最重要是社會討論整個九龍東及啟德的發展，大家是否支持利用這種環保連接系統強化其連繫和加強其特色，以及讓遊客可乘坐這條香港的單軌列車，下一步將討論發展模式及融資。
 
     林鄭月娥說，政府的政策有延續性，最重要是政策是否合理，和建基於公眾的認受性，並指「起動九龍東」得到公眾的支持。