珠海空域調整已考慮三跑道
2011年07月06日
署理運輸及房屋局局長邱誠武表示，珠海終端區空域調整方案已實施，有關改善措施除了針對珠三角預計航空交通流量，也充分考慮香港國際機場3條跑道的運作模式，並提供充足的空域給《2030規劃大綱》內包含的3跑道方案，即包括預計每年約62萬架次的實際最高起降量。
邱誠武今天（7月6日）回覆立法會議員梁家傑的提問時表示，當局一直留意兩岸三通的發展，以評估對香港的影響及在新形勢下的機遇。當時的評估是，台灣經香港國際機場轉機往返內地的旅客量會受到比較大的影響；原先經香港轉運的貨物也會有較大影響，原因是該類貨物純粹在香港國際機場轉機，而不牽涉其他在港的物流工序。
在內地與台灣的直航服務開通前，香港與台灣的客貨量在2007年分別佔香港國際機場的整體客貨量約18％和13％。去年，港台之間的旅客量比2009年增加4.1％，而貨運量則增加14.2％；去年港台的客貨量分別佔香港國際機場的整體客貨量約15％和11％。
邱誠武表示，兩岸更趨頻密的經濟活動有助刺激新的航空旅遊需求，而上述客貨運所受的短期負面影響已略為紓緩。隨着內地放寬赴台自由行，兩岸的旅遊業及貿易活動日趨頻繁，預期將推動港台兩地的客貨運市場繼續增長。
