運輸及物流局局長陳美寶在網誌撰文，介紹多項提升航運物流業競爭力的舉措，例如發布《物流業ESG發展路線圖》、推動綠色船用燃料加注、籌備港口社區系統。

她預告，該局下星期將與內地相關部門舉辦活動，匯集內地綠色能源和香港航運相關的企業，為綠色船用燃料供應商及需求企業提供合作平台。

她期望將香港打造成綠色船用燃料加注及交易中心，讓香港成為國際班輪公司、貨主和市場綠色航運的不二之選，以及國產綠色船用燃料的外銷窗口。

以下是運輸及物流局局長陳美寶6月21日在網誌發表的文章（附短片）：

環球貿易格局瞬息萬變，香港作為細小而外向型經濟體，感受更深。香港的港口及物流業一直面對不少挑戰，所以我們從未停步裝備自身，盡量走在風起雲湧前。過去個多月，我們有多個新項目、新行動上線，包括我與香港物流發展局成員到訪成都、重慶，以及本周初到訪上海拼市場、謀發展；發布《物流業ESG發展路線圖》；積極推動綠色船用燃料加注，以至上月舉行的港口社區系統啟動儀式。既有主動出擊開拓貨源，亦有固本培元鞏固自身實力，攻守兼備，都是不斷提升航運物流行業競爭力的好例子。

強強聯手 拼船出海

我在6月初和香港物流發展局代表團到訪了四川成都和重慶，這趟訪問與我們年初到訪廣西一脈相承，都是為了協助香港物流業界打通國家中西部內陸地區的藍海貨物腹地。

四川是國家西部地區發展的領頭羊，成都天府國際機場更是中國郵政西部最大的國際快遞物流樞紐。而整合四川港口資源的四川省港航投資集團，更積極推進物貿港、樞紐港、產業港、數智港、金融港的五港工作。當地建設的數字平台，有助提升港川兩地之間物流供應鏈透明度，並協助貿易融資，與香港航運物流數碼化發展不謀而合，雙方合作潛力大。

香港與重慶的合作淵源深厚，香港是重慶最大的外資來源地，同時是重慶的第二大貿易夥伴。我很高興見到不少香港代表團的成員在香港---重慶物流業合作研討會的主題論壇向當地的業界介紹香港的優勢。由站在最前線、最掌握物流脈搏的業界向內地朋友推介香港的服務，探索合作機遇，相信定能為我們擴大航運物流朋友圈，打開更多通往貨源地的大門。

我在本周初亦到上海，參觀了洋山港碼頭的運作並與上海同業會面，其中我對洋山港碼頭的自動化操作印象尤其深刻，在控制中心觀察遠程操作員的工作，令我體會到碼頭自動化可以帶來的無限可能。我十分感謝當地業界與我們分享寶貴的經驗，絕對有助我們推進香港港口邁向智能化的工作。

香港首次液化天然氣加注及貨物同步裝卸

我在重慶訪問期間，本港首次貨櫃船同步進行液化天然氣加注及貨物裝卸的作業在香港的貨櫃碼頭順利完成，為香港綠色船用燃料加注豎立又一里程碑。香港是粵港澳大灣區區內第一、全國第二，以及全球第七大傳統船用燃料的加注中心，在船用燃料加注上有豐富經驗和良好基礎。今次作業讓貨櫃船在24小時內完成上落貨及加注，而且加注的是環保及有助減少碳排放的液化天然氣，充分展示香港港口除了靈活、高效的優勢外，更已具備進行複雜的綠色船用燃料加注作業的能力。我在這裏向大家預告，下星期我們將與內地相關部門在綠色船用燃料方面再加深合作，協辦一個由國家商務部外貿發展事務局主辦的活動，匯集內地綠色能源和香港航運相關的企業，為綠色船用燃料相關的供應商及需求企業提供一個交流對接、商務接洽的合作平台。我希望繼續全力推進將香港打造成為綠色船用燃料加注及交易中心，讓香港成為國際班輪公司、貨主和市場綠色航運的不二之選，以及國產綠色船用燃料的外銷窗口。

物流業ESG發展路線圖

在為港口物流業開拓貨源之外，我們亦協助本地物流企業加強自身實力。環境、社會及管治ESG是世界趨勢，歐盟今年起已強制要求企業就整個供應鏈進行ESG 披露，內地亦正在制訂ESG 信息披露標準，並計劃於2030 年把相關標準涵蓋包括中小企業在內的所有企業。而美國不少公司都在採購合約上加入ESG合規要求。三個市場合共佔香港商品貿易總量六成。

協助企業，特別是中小企業緊貼市場脈搏，正正是我們推出《物流業ESG發展路線圖》的目標。這份路線圖涵蓋2025至2027年，分為三個階段，讓各企業循序漸進，練好這套ESG「武功」。第一階段，我們旨在讓企業提高對ESG原則及國際ESG要求的認知；第二階段旨在加強物流中小企業收集和記錄物流ESG數據的能力；到第三階段則希望協助物流中小企業就編制ESG報告做好準備。完成三個階段後，各物流中小企便會儲存足夠「功力」，能應對當前最嚴格的國際ESG披露要求。

有練功心法，亦需要適當兵器。我們將於今年內推出一套ESG 數據收集工具，便利物流業中小企有效地收集和記錄遵守國際ESG披露要求所需的物流ESG數據，大家屆時可到我們的ESG資源中心瀏覽詳情。

以港口數碼基建帶動多式聯運、內聯外通

我們港口發展的另一件「利器」，是我們上月舉行啟動禮的港口社區系統（Port Community System，簡稱PCS）。目標於年底推出的PCS，連結香港海、陸、空貨物運輸資訊，配合香港完善的多式聯運網絡，使貨物運送流程全面透明化，推動快而準的物流業務，是我們重大的港口數碼基建。

PCS這一站式平台可以內聯本地物流供應鏈上所有相關單位，外通國內、海外港口以及全球航運商業數據平台，緊貼航運數字世界的核心圈子。我們已與廣東省電子口岸簽署合作備忘錄，促進系統連接中國國際貿易單一窗口一單多報功能，並在未來開發更多便利報關流程的功能，例如為進入大灣區港口的船舶提供海運艙單預填預報功能等，亦會繼續加強與內地各港口的協作。

所謂疾風知勁草，國際海運物流向來競爭激烈，加上全球不確定性增加，令前路充滿挑戰。然而香港的運輸及物流業堅韌不拔，不斷創新。潮汐起伏，挑戰不斷，但我相信只要與業界攜手前行，我們必然會越戰越強。