運輸及物流局局長林世雄表示，2024智慧物流數據運籌馬拉松早前在數碼港舉行。活動是物流推廣資助計劃首個資助項目，來自亞洲不同大學的參賽者與本地中學生連續35小時參賽，分析本港物流業大數據，開發與智慧物流相關的創新應用和解決方案。

他指出，現時中學沒有運輸及物流相關課程，是次比賽對中學生來說是開拓未知領域，讓他們體驗物流業最新發展和前景。他期待未來的智慧物流數據運籌馬拉松有更多中學隊伍參加，為更多中學生加入現代物流業開啟大門。

以下是運輸及物流局局長林世雄4月6日在網誌發表的文章：

過去一周，我參與了一個活力與睏倦交織的活動。由香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所主辦的2024智慧物流數據運籌馬拉松於剛過去的星期一至四在數碼港舉行。 來自亞洲不同大學的參賽者與本地中學生連續35小時參賽，分析本港物流業大數據，開發與智慧物流相關的創新應用和解決方案。

這個活動是運輸及物流局的海運及空運人才培訓基金下新推出的物流推廣資助計劃首個資助項目。我一到會場，就看到台上的布景上印着政府資助計劃的「門常開」標誌。物流推廣資助計劃是我們去年10月公布的現代物流發展行動綱領下吸納年輕人加入物流業的重要舉措，這個「門常開」標誌亦印證我們對推動培訓年輕人才的決心。

考察與實戰兼備體驗

2024智慧物流數據運籌馬拉松吸引了來自兩岸三地、新加坡、泰國、印尼及南韓共20隊不同院校的大學生參加。他們在4月2日晚上8時開始，齊集數碼港的會場作賽，到4月4日早上7時就要提交他們的智慧物流方案，連續35小時分析由大會提供的本地物流公司數據、度橋、砌proposal，隨即向評判推銷他們的建議。當中涉及數據斟探(Data Mining)、對物流鏈的理解、創意運用數據、資料視覺化(Data Visualisation)等跨學科的知識。

比賽前，大會安排參賽隊伍考察香港國際機場與周邊設施運作。不少同學讚嘆香港機場管理局採用雲端控制、機械人與無人駕駛等綜合的智慧方案。

而香港物流發展局成員高學亨亦親身向隊伍傳授專家觀察。他以自家公司紓解日本因疫情造成的薯條荒為例子，解釋物流方案對日常生活的影響，讓同學在實戰比賽前，了解全球物流發展趨勢，設計解決方案時可以更得心應手。

物流青訓由中學做起

生涯規劃不只是大學生的事，青苗培訓更應從小做起。今次智慧物流數據運籌馬拉松增設了中學組別，十隊分別來自新界鄉議局元朗區中學、張祝珊英文中學、培僑書院、聖保祿學校、循道中學、香港中國婦女會中學、瑪利曼中學，以及嘉諾撒聖瑪利書院的同學都有參賽。

現時的中學課程內未有運輸及物流相關的課程。今次比賽對中學生來說是開拓未知領域，讓他們親身體驗邁向高端和高增值的物流業最新發展及前景。我期待未來的智慧物流數據運籌馬拉松能讓更多中學隊伍參加，為更多中學生加入現代物流業開啟大門。

我在迎新派對上與同學們邊吃pizza邊交流，感受到同學們的精力充沛，而且創意無限。捱通宵對我來說已是太青春的活動，在運輸及物流局Facebook page的追蹤報道上，同學們比賽期間的模樣，與吃pizza時已相距甚遠，但這亦正是青春無悔的明證。

我感謝香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所籌辦2024智慧物流數據運籌馬拉松，讓亞洲不同院校、對現代物流有濃厚興趣的大學生雲集香港。我得悉不少同學已交換了IG，成為了朋友。雖然是比賽對手，但大家共同經歷過無心睡眠、腦交戰的數天，相信這段生命歷程比一時的獎項更難忘。我希望所有參賽同學透過是次體驗，對現代物流業智慧、創新、高端的新形象有更深入的了解，說不定可以考慮加入我們，成為香港物流業的生力軍。