歐陽伯權主席（香港鐵路有限公司非執行主席）、梁君彥主席（立法會主席）、陳智思議員（行政會議非官守議員召集人）、張仁良教授（交通諮詢委員會主席）、各位立法會議員、各位嘉賓、各位傳媒朋友、各位同事：

歡迎各位出席今日屯馬線的通車儀式。這是繼廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、中環及灣仔繞道、屯門至赤鱲角連接路以及香園圍公路之後，另一項在本屆政府落成啟用的重大運輸基建。

隨着明日正式投入服務的宋皇臺站和土瓜灣站，全長56公里的屯馬線正式全線開通，成為一條貫穿新界東部、西部與九龍地區的鐵路，使鐵路網絡更加全面，乘客出行更加方便。

屯馬線是本港最長的鐵路，由屯門至烏溪沙一共有27個車站。它將現有的屯馬線一期從啟德站擴展至紅磡站以連接現有的西鐵線，途經新開通的宋皇臺站與土瓜灣站，以及現時何文田站及紅磡站擴建部分的新月台。屯馬線有六個轉線站，接駁東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線，四通八達，比起以往主要利用九龍塘、太子或者旺角等車站轉線，乘客將有更多轉線選擇。此外，鐵路服務將擴展至九龍城和土瓜灣，不僅為社區帶來新的活力和發展機會，亦為整個城市提供更全面通達的交通服務。

建設大型基建往往需要面對不少可見或未能預見的挑戰。屯馬線的其中一項挑戰是文物保育。宋皇臺站附近的帝皇歷史由來已久，屯馬線建造期間進行的詳細考古工作，更加發現大量宋元時期的文物和遺蹟。經諮詢古物諮詢委員會、立法會發展事務委員會及地區之後，政府宣布原址保留大部分重要遺蹟。港鐵公司亦修改了車站設計以結合考古元素，並於車站大堂加設展櫃，供古物古蹟辦事處策劃和展示出土文物。

在車站內的「聖山遺粹---宋皇臺出土宋元文物展」，有超過400件珍貴的出土文物，有宋代貨幣、宋元時期陶瓷和建築構件的考古遺存，亦有19世紀末至20世紀中的日常用品。車站大堂天花已經預留位置，原址重置一個在興建鐵路期間發現的古井，將來乘客可以抬頭觀賞。展覽亦介紹建造期間的考古工作、主要考古發現和宋皇臺的歷史。我鼓勵乘客日後在使用鐵路時，可以透過這個考古文物展覽，對香港的歷史及考古和保育工作有進一步的認識，而且享受不一樣的觀賞文物體驗。

屯馬線自展開建造工程以來亦遇到種種大大小小的挑戰，特區政府、港鐵公司和我們建造團隊都會視每一項挑戰為創新的動力，既竭力解決眼前的問題，亦致力總結經驗，令日後工程更加順利。事實上，興建和營運鐵路一直是香港的城市優勢，本屆政府更提倡運輸基建先行，希望以發展包括鐵路在內的項目開發更加多可建屋的土地。其中，我們會加緊落實北環線，以釋放北區沿線土地的發展潛力、增加土地及房屋供應，並改善新界東與新界西之間的運輸連接。隨着特區選舉制度得以完善，立法會回復為理性討論的平台，特區管治效能有望提升，將有利推動大型基建項目發展。特區政府會繼續砥礪前行，與立法會、港鐵公司、地區人士及社會各界攜手合作，完善鐵路網絡，令市民出行更加便捷，促進地區的聯繫，香港繼續向前發展。

屯馬線可於明天投入服務。我在此衷心感謝港鐵公司、工程團隊、承建商和各部門的共同努力，以及數以千計工程人員的貢獻。

最後，我祝願在座各位身體健康！多謝大家！

（以上是行政長官林鄭月娥6月26日出席屯馬線全線通車慶祝典禮的演辭）