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政府今日公布沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會最終報告，運輸及房屋局局長陳帆表示，調查委員會信納採取適當措施後，紅磡站擴建工程安全，政府歡迎有關結構安全的結論。

陳帆今日在記者會上表示，委員會考慮所有獨立工程專家意見後，完全信納各方共識，認為推行《紅磡站擴建部分全面評估策略最終報告》和《北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處實際建造狀況核實工作最終報告》中的適當措施後，車站箱形構築物、北面連接隧道、南面連接隧道和紅磡列車停放處便會安全和適合作預定用途。

陳帆指，為了讓沙中線能夠早日通車，港鐵公司在研訊期間一直同步推行適當措施，預計可在本年年中全部完成。

項目管理制度方面，調查委員會指出，有關工程出現不少令人無法接受的問題，包括地盤造工差劣和監管不力，以及建造工程管理水平未能達到合理標準。

整體而言，委員會認為港鐵公司和禮頓各自的管理和監察系統出現嚴重失誤，兩間公司需對此負責，政府作為沙中線項目監督者也應負上部分責任。對於工程令市民失望，陳帆為此向市民致歉。

陳帆說，因應紅磡站擴建部分的問題，政府已經採取一系列措施，更密切監察港鐵公司項目管理流程，調派政府工程人員駐守工地，以加強與各方直接溝通，進行突擊檢查，並抽樣監察工程進展、工序和質量。

就日後鐵路項目而言，委員會建議政府考慮設立專責處理鐵路事宜的部門，政府同意建議值得探討，行政長官在2019年施政報告宣布研究成立全新部門，當局正深入研究新部門的角色、職責、員工人數和架構，以加強政府在監察和控制新鐵路項目的規劃和建造工作方面的整體能力。

陳帆指，政府會總結經驗，吸取教訓，努力作出改善，以期重建市民對鐵路工程的信心，繼續為市民提供高效、便捷和可靠的鐵路服務。