海上搜救，分秒必爭。消防處2018年11月添置兩艘新潛水支援快艇，航速達每小時40海里，由昂船洲潛水基地出發，最快五分鐘駛進維港，且裝設水面供氣潛水系統，讓潛水員透過送氣管呼吸，無需攜帶自吸式呼吸器下水，減輕負擔，也延長潛水員在水底的搜救時間一倍，救援效率大增。

新快艇使用內置式噴射推進器，以控制桿操縱，操作容易，可在狹窄環境如避風塘和船隻密集的停泊區靈活穿梭，原地轉向、橫向停泊皆輕而易舉。舊款快艇使用外置螺旋槳，必須關閉引擎才能靠近求救者，新快艇則無須關閉引擎也可盡量接近目標，方便拯救。

瞬間辨識求助船

新快艇也善用先進科技，引入船隻自動辨識系統，消防總隊目（海務）江明義介紹說：「停泊區時有數十、甚至上百艘船隻聚集，不容易發現求助船隻。增設辨識系統後，我們只要輸入船名或船隻編號，便能即時找到對方，節省時間。」駕駛室的綜合資訊屏幕可同時顯示多項資訊，除了辨識系統的資料，還包括海圖和雷達資料等，一目了然。

救援工作多在風高浪急的情況下進行，需放置海錨固定船隻位置。新快艇加設電動裝置，透過在船首位置的腳踏按鈕控制海錨升降，簡單快捷。現場若發生火警，可開啟自動式救火中攻喉筆撲滅。舊式快艇的喉筆由人手操作，新快艇則改為自動化，由在駕駛室的船員控制，可騰出人手協助救援。

水底任務限制減

支援潛水員是快艇的主要任務，高級消防隊長（潛水）洪誠佑說，過往只有大型船隻才裝設水面供氣潛水系統，新快艇可謂打破傳統，而由於快艇可停留在淺水處，這無疑是擴大了潛水員的任務範圍。

洪誠佑說：「潛水員使用自吸式潛水器潛入維港水域，以水深約15米計算，大概可在水底逗留45分鐘，若使用水面供氣潛水系統，氧氣源源不絕供應，潛水員可在水底逗留至個人免減壓極限，即大約90分鐘。時間多了一倍，對搜救工作大有幫助。」

洪誠佑還說，借助水面供氣潛水系統，潛水員可進入水底密閉空間工作，或執行爆破或切割水底結構物等任務。

兩艘新快艇分別停泊在昂船洲潛水基地和位於機場附近水域的海上救援東局，消防處相信新裝備可為市民提供更佳服務。