機電工程署突擊巡查臺日電梯（香港）有限公司在觀塘翠屏（北）邨和沙田博康邨的升降機工程，發現臺日只按要求安裝耐火門而沒有安裝相關的門框組件，但卻報稱完工，施工存在嚴重缺失。機電署勒令臺日於短時間內展開執修工程，並於一個月內全部完成。

機電署接獲舉報後進行突擊巡查，發現臺日今年2月至7月在翠屏（北）邨完成更換的九部升降機，以及去年5月至今年7月在博康邨完成更換的39部升降機，就其耐火門和門框組件，雖然有提交耐火效能測試報告，惟臺日只安裝了耐火門而沒有安裝相關的門框組件。
　　 
升降機沒有該等門框組件屬於違規，但仍可安全運作。機電署已指令臺日覆檢上述屋邨的升降機和盡快安裝缺欠的門框組件，並須承擔補救措施而產生的所有相關費用。

工程期間，署方會密切監督施工情況，並與物業管理公司緊密聯繫，敦促臺日在進行執修工程時必須確保所有升降機大堂和大廈通道暢順，採取適當的消防安全措施，盡量減少對居民的影響。
　　 
由於初步證據顯示臺日的升降機工程涉嫌觸犯嚴重疏忽或行為不當，機電署會根據《升降機及自動梯條例》展開執法和規管工作。
　　 
就上述事件，署方不排除涉及欺詐和提供虛假陳述的刑事行為，會將事件轉介警務處跟進。
　　 
機電署會於三日內完成巡查全港由臺日安裝的升降機，包括覆檢升降機耐火門及其門框部件的耐火效能測試報告，以及核查是否出現門框組件漏裝的情況。　　

政府公布10月至12月賣地計劃，季內會招標出售沙田石門一幅住宅地，可提供約960單位。發展局局長甯漢豪表示，首三季度的私人房屋土地供應，預計可提供約15,680個單位，超越本財政年的供應目標12,600個單位。 

甯漢豪今日會見傳媒時表示，石門住宅地位於大涌橋路和安心街交界，鄰近港鐵石門站，位處商業、住宅並存的成熟社區，周邊設施和交通配套齊全，相信會受市場歡迎。當局會要求私人發展商預留部分樓面作公共停車場。

季內市區重建局也會推出土瓜灣道發展項目，預計可提供約1,050個單位。私人發展和重建項目方面，政府暫時預計季內會有七個項目完成地契修訂或換地程序，合共可提供約1,835個單位。她說，數字反映發展商對市況抱持樂觀態度。

綜合各類土地供應來源，第三季度私人房屋土地供應預計可支持興建約3,845個住宅單位。連同首兩季供應，預計本年度首三季房屋土地供應合共可提供約15,680個單位。

甯漢豪表示，年度供應目標雖然有助政府規劃推售土地的整體節奏，但並非硬指標。部分由政府協調的發展項目，例如北部都會區、鐵路物業發展、市區重建項目都有時間性，以配合政府政策需要和當區整體發展，政府不會因為數字達標而放慢推地步伐。

她又指，政府留意到今年整體市場氣氛向好，發展商對市場前景抱樂觀態度，對成熟市區用地有一定需求和承接力，因此，政府仍然會推出土地。

此外，政府今季會推售一幅位於沙田的小瀝源用地，用作城中學舍計劃下一個專上教育學生宿舍，預計可提供約600個宿位。

地政總署今日就牛潭尾新發展區發展計劃（第一批）張貼收回和徵用土地公告，收回約62公頃私人土地，徵用約450平方米被23個墳墓和22個金塔佔用的政府土地，以及約2,700平方米屬政府土地的27個魚塘。

將收回的約62公頃土地涉及1,043幅私人土地。

所有土地在公告張貼三個月之後，即明年1月16日復歸和轉歸政府所有。然而，土地復歸和轉歸日期並非受影響住戶及業務經營者的遷出限期。

地政總署預計，受影響的住戶和業務經營者最早須於明年第二季起分批遷出。該署及其委聘的社區聯絡服務隊會與受影響人士緊密聯繫，處理補償和安置事宜。

牛潭尾新發展區是北部都會區第五個啟動的新發展區，將結合新田科技城以城區概念建設新田大學城。牛潭尾新發展區的校園區佔地約52公頃，包括已預留建設第三間醫學院約五公頃用地。

牛潭尾新發展區的土地平整和基礎設施工程預計明年上半年啟動，並在2028年年底起陸續產出熟地。

地政總署公布，土地註冊處第三季共註冊12宗契約修訂、兩宗換地和一宗地段增批個案，其中兩宗不涉及補地價；土地交易所得的地價收入總額約29億3,430萬元。

15宗土地交易中，五宗位於港島、七宗位於九龍、三宗位於新界，不包括小型屋宇個案。

季內有七個地段以私人協約方式批出，一幅批予政府全資擁有的洪水橋產業園有限公司作產業園發展用途；兩幅批予房屋委員會作公營房屋發展用地；一幅位於河套；一幅位於石澳；一幅位於元朗；一幅位於紅磡。

地政總署今日張貼公告，收回約16.9公頃私人土地，以及徵用約143平方米被八個墳墓和兩個金塔佔用的政府土地，以進行屯門新慶路及康寶路發展計劃。

有關計劃包括公營房屋發展和相關基礎設施工程，竣工後將提供約20,400個公營房屋單位。

收回的約16.9公頃土地涉及320幅私人土地，將於公告張貼後三個月，即明年1月16日復歸政府所有。政府正全力處理受影響土地業權人、住戶及業務經營者的補償和安置事宜。

政府公布，中九龍繞道12月6日全線通車，同日開始繞道收費八元。

立法會去年通過向所有使用中九龍繞道的車輛收費八元的安排。運輸及物流局局長訂立《2025年行車隧道（政府）（修訂）（第2號）規例（生效日期）公告》，指定有關收費的條文於今年12月6日實施。

中九龍繞道由已通車的中九龍繞道（油麻地段隧道）和擬於12月6日通車的中九龍繞道（九龍灣段隧道）組成，與將軍澳---藍田隧道連接組成六號幹線，貫通將軍澳、九龍東和九龍西。

六號幹線開通後，預計繁忙時段往來將軍澳與油麻地的行車時間將由約65分鐘大幅減至約12分鐘，為市民出行帶來極大便利。

運輸及物流局表示，在充分考慮公眾負擔能力的前提下，中九龍繞道收費訂於八元，預期可收回部分營運成本，同時達致預期的交通分流效果，紓緩九龍主要道路的交通情況。

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府高度關注港鐵觀塘線藍田站昨晚和今早接連發生事故，已要求港鐵在妥善處理當前問題後，進行深入和全面調查，包括設備和設施的維修、保養程序，找出問題根源，全面檢視相關系統的安全性，並於一個月內提交事件報告。

陳美寶今日出席立法會會議後會見傳媒時說，事故發生後，已促請港鐵盡快解決問題，並在搶修期間盡量做好乘客的轉乘安排。

她表示，昨日的事故約5時半發生，藍田站路軌旁起火，機電工程署隨即派員到場，協助檢視情況。列車服務於晚上約6時半恢復，其間港鐵安排約50輛免費接駁巴士來回觀塘至油塘站，運輸署也與專營巴士公司溝通，要求加強服務。

另一宗事故於今早8時45分發生，藍田站月台有設備冒煙，港鐵通知乘客觀塘線列車不停藍田站。港鐵和消防人員立即到場處理事故，列車服務於上午約10時恢復正常，其間港鐵安排約70輛免費接駁巴士來往觀塘至油塘站。

陳美寶說，政府非常重視列車的可靠服務和乘客安全，昨晚得知路軌旁發生火警後，她已要求港鐵營運總監徹查問題根源，全面檢視相關設備、部件。

此外，她提議港鐵考慮多用科技，例如監察部件溫度以便及早預視問題，防止類似情況發生。

皇崗口岸啟用首日，穿梭深港兩地的上班族經合作查驗自助通道過關後，都大讚過程方便快捷。保安局局長鄧炳強表示，由早上6時30分開始提供服務，至8時30分的上班上學高峰期，口岸共錄得5,170人次出入境，較平日同一時段急增約六成。

皇崗口岸採用「合作查驗、一次放行」通關模式，省卻繁瑣流程，過關時間大幅縮減至數分鐘。市民羅先生表示，現在過關最多只需五分鐘，環境也更為漂亮舒適。

內地旅客易小姐說，新安排免卻走兩次程序，最多可節省約20分鐘。內地居民劉先生則指，過關時間縮短，出行計劃更具彈性，可以晚一點起床，或晚一點出發。

除了通關流程簡化，口岸附近的交通配套也全面升級。過境旅客按指示牌和服務大使指引，輕易到達港方口岸區的公共運輸交匯處，乘搭不同交通工具。

住在港島小西灣的江先生乘巴士直達口岸。他說，以往從港島乘搭港鐵出發，需多次轉乘不同路線，對長者尤為不便，如今一車直達，舒適又省時。青衣居民李太太也說，乘搭巴士僅花36分鐘便到達口岸，相當有效率。

鄧炳強表示，皇崗口岸首日運作十分暢順。由早上6時30開開始提供服務，至8時30分的上班上學高峰期，口岸共錄得5,170人次出入境，較落馬洲口岸平日同時段大幅上升約六成。車流方面則錄得953架次，較平日同時段高出約三成。保安局會繼續密切留意口岸情況，檢視各項服務，為即將到來的周末長假期高峰期做好準備。

運輸及物流局局長陳美寶在運輸署署長謝詠誼陪同下到場視察首日交通運作。陳美寶指，截至早上8時，乘搭公共交通工具的旅客中，北上約1,200人，南下則有近2,000人。為進一步提升旅客體驗，局方已要求巴士公司盡量調撥設有行李架的巴士和安排足夠人手，在現場協助旅客。

重建後的皇崗口岸今日早上開通，政務司司長陳國基到場視察。他表示，整體運作非常暢順。他期望口岸人員趁着這幾天熟習運作，以迎接人流相對較多、挑戰較大的周末。

陳國基視察皇崗口岸運作後會見傳媒時表示，今日口岸的海關和出入境櫃枱全部開放，希望盡量讓旅客不用等待，也希望前線人員熟習環境和操作。他說，有信心可以應付重陽節高峰的人流。

他今早與幾名旅客傾談，了解他們的通關體驗，得悉他們認為指示清晰，對「合作查驗、一次放行」通關模式也感到方便快捷。

陳國基說，為確保出入境人士、司機清楚知悉入境、出境方向和樓層，當局準備充足，在港方口岸區擺放500多個指示牌，而路牌也有300多個，務求指示清楚。

重建後的皇崗口岸明日上午6時30分正式開通。口岸開通儀式今日在皇崗口岸內地口岸區舉行。

開通儀式由行政長官李家超與廣東省人大常委會主任黃楚平、廣東省委常委、深圳市委書記靳磊、深圳市委副書記、深圳市市長李運、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任羅永綱、國家海關總署廣東分署主任張格萍、中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室三局局長鄒勁松和國家移民管理局邊防檢查司副司長莫海英共同主持。

國家十五五規劃提出鞏固提升粵港澳大灣區高質量發展動力源作用，並強化區域基礎設施互聯互通。皇崗口岸重建標誌着特區政府對接國家發展，也是香港主動融入和服務國家發展大局的一項重點項目。

特區政府上月公布的香港特區第一個五年規劃明確提出，發揮重建後皇崗口岸的優勢，實施「一地兩檢」及採用嶄新的「合作查驗、一次放行」通關模式。皇崗口岸正式開通，標誌着港深兩地在優化口岸布局、提升通關效率和便利人員往來方面取得重大成果。

李家超致辭時表示，皇崗口岸重建項目是港深兩地同心協力、共建共享的標誌性工程。口岸重建後正式開通，反映粵港澳大灣區互聯互通邁上新台階，是加快推進內地與香港基礎設施「硬聯通」、規則機制「軟聯通」和增進人民「心聯通」的生動實踐。

重建後的皇崗口岸定位為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，口岸的設計通關流量為每日20萬人次，而在日後港鐵北環線支線開通後，更可提升至每日30萬人次。

在中央的支持下，皇崗口岸實施「一地兩檢」安排，設立清晰分界的港方口岸區和內地口岸區。皇崗口岸也是港深兩地之間首個實施「合作查驗、一次放行」通關模式的陸路口岸，進一步提升旅客通關體驗和效率。在這嶄新的通關模式下，整體通關時間將由原來落馬洲/皇崗口岸約30分鐘，大幅縮短至約五分鐘。

皇崗口岸港方口岸區7月31日成立以來，特區政府一直全速推進口岸開通的各項籌備工作，為口岸正式開通作周全準備。港深雙方在確認口岸具備安全、暢順和高效運作的條件後，於本月9日作出聯合公布，宣布重建後的皇崗口岸定於明日上午6時30分正式開通，提供24小時旅客和客運車輛通關服務。

​出席開通儀式的特區政府官員包括政務司司長陳國基、財政司司長陳茂波、律政司司長林定國、保安局局長鄧炳強、醫務衞生局局長盧寵茂、發展局局長甯漢豪、運輸及物流局局長陳美寶、政制及內地事務局局長謝小華、警務處處長周一鳴、入境事務處處長郭俊峯、海關關長陳子達和行政長官辦公室主任葉文娟等。

重建後的皇崗口岸明日正式開通。行政長官李家超在皇崗口岸開通儀式致辭時說，此項目是港深兩地同心協力、共建共享的標誌性工程，是粵港澳大灣區互聯互通的重要里程碑。

李家超指，口岸開通有三個重要意義。第一，體現落實國家規劃。重建後的皇崗口岸開通，是香港對接國家發展戰略、深度參與大灣區建設的具體行動。

第二，實踐制度創新。新的皇崗口岸實施「一地兩檢」，是港深之間首個採用創新的「合作查驗、一次放行」通關模式的陸路口岸。新的模式將會大幅提升通關體驗和效率。

第三，促進跨境流動。新的皇崗口岸是港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，口岸的設計通關流量是每日約20萬人次；當港鐵北環線支線開通後，通關流量可以提升至每日約30萬人次，為兩地人員往來開拓更廣闊空間。

以下是行政長官李家超10月11日出席皇崗口岸開通儀式的致辭：

尊敬的黃楚平主任（廣東省人大常委會主任）、靳磊書記（廣東省委常委、深圳市委書記）、李運市長（深圳市委副書記、深圳市市長）、羅永綱副主任（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任）、各位嘉賓、各位市民：

大家早上好！很高興來到重建後的皇崗口岸，與各位一同見證這個港深兩地居民都熱切期待的口岸開通。

首先，我衷心感謝中央對皇崗口岸重建項目的重視和支持。全國人大常委會和國務院分別在今年6月和7月作出授權決定和批覆，授權香港特區由7月31日零時起，對皇崗口岸港方口岸區實施管轄，為口岸實施「一地兩檢」奠定堅實的法律基礎。

我感謝廣東省政府和深圳市政府對皇崗口岸重建的工作和支持，特別是深圳市政府承擔重建項目的設計和建造費用，發揮港深兩地緊密合作、互利共贏的精神。我也感謝兩地參與規劃設計、工程建設和通關籌備的團隊，攻堅克難，精益求精，建成這座全球最大的陸路口岸單體建築。

原有的皇崗口岸與香港落馬洲管制站以跨境橋連接，於1989年啟用。落馬洲管制站的旅客流量由開通初期每日數千人次，攀升至近年高峰期的六萬多人次；跨境私家車流量由初期每日百餘架次，增加至現時約一萬架次。30多年來，這個口岸累計服務了數以億計的跨境旅客，見證着兩地人員往來日益頻繁，也承載着幾代居民的共同回憶。

原有的皇崗口岸即將完成歷史任務。重建後的新皇崗口岸明天正式開通，通關將更快捷、更方便。香港市民會是使用新皇崗口岸的常客，正熱切期待明天的正式開通，所以我想在這裏用廣東話親切地交流一下我們大家興奮的心情。

各位香港市民，重建後的皇崗口岸明日正式開通。這個項目是港深兩地同心協力、共建共享的標誌性工程，是粵港澳大灣區互聯互通的重要里程碑。

口岸開通有三個重要意義。第一，體現落實國家規劃。國家十五五規劃提出，深化粵港澳大灣區建設，強化規則銜接、機制對接，加快建設國際一流灣區。香港特區上月公布第一個五年規劃，主動對接國家十五五規劃，更好融入和服務國家發展大局。當中就提出，要促進跨境人員往來，提升口岸通關效能。重建後的皇崗口岸開通，是香港對接國家發展戰略、深度參與大灣區建設的具體行動。

第二，實踐制度創新。新的皇崗口岸實施「一地兩檢」，是港深之間首個採用創新的「合作查驗、一次放行」通關模式的陸路口岸。旅客使用自助通道，只需要排一次隊、檢查一次證件、核實一次身分，就可以完成兩地出入境手續。車輛通關時間由原來約十分鐘，縮短到少於兩分鐘；旅客整體通關時間由原來約30分鐘，縮短到約五分鐘。新的模式將會大幅提升通關體驗和效率。

第三，促進跨境流動。新的皇崗口岸是港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，口岸的設計通關流量是每日約20萬人次；當港鐵北環線支線開通後，通關流量可以提升到每日約30萬人次，為兩地人員往來開拓更廣闊空間。隨着香港與深圳的交通聯繫進一步加強，兩地人流、物流、資金流和信息流將會更高效流動，進一步推動大灣區深度融合。

皇崗口岸重建後正式開通，標誌着粵港澳大灣區互聯互通邁上新台階，是加快推進內地與香港基礎設施「硬聯通」、規則機制「軟聯通」和人民之間的「心聯通」的生動實踐。讓我們以口岸開通為新起點，共同譜寫大灣區融合發展新篇章！

最後，我祝願皇崗口岸，運作暢順、流程愉快安全，旅客體驗良好。謝謝大家！

重建後的皇崗口岸啟用在即。無論是每日通勤還是假日遊樂探親，相信不少市民也會選擇這個口岸。

作為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，皇崗口岸交通非常便利。港方口岸區的公共運輸交匯處設有七條專營巴士路線，包括六條日間路線和一條通宵路線。專線小巴方面，共設三條日間路線和三條通宵路線。

如要直接穿梭，短途跨境巴士有五條路線，另有其他長途跨境巴士服務，也可乘坐市區的士、新界的士，以及車隊的士直達口岸。

市民和旅客身處港九新界不同地區，均可乘搭公共交通工具輕鬆抵達口岸，詳情可瀏覽運輸署網頁。

運輸署自動駕駛車輛應用促進工作組成員今日視察北大嶼山東涌的自動車測試項目，並試乘自動私家車，全程穩定暢順。

成員先聽取先導營辦人匯報項目進展，其後分批乘坐自動車在東涌市中心一帶安全駛過，有序回程。

運輸署表示，這是工作組首次實地視察自動車測試項目，有助成員包括自動駕駛研究學者、資訊技術專家、其他專家和持份者等，直接與先導營辦人交流最新技術發展和應用經驗。

該署鼓勵營辦人按試乘活動乘客的回饋持續完善技術，讓市民切實感受到便捷的出行體驗。

重建後的皇崗口岸採用嶄新的「合作查驗、一次放行」通關模式，旅客以自助通道過關，只需排隊一次和出示一次證件，即可完成港深兩地的出入境手續，合資格人士更可選擇「刷臉通關」，免出示證件使用自助通道，方便快捷。

要使用合作查驗自助通道，享受「極速」過關體驗，合資格香港居民和訪港旅客記得首先進行登記。

登記過程同樣便捷，合資格香港居民可使用智能電話下載入境事務處的「香港e-道」流動應用程式，以「智方便」核實身分，便可按指示完成登記手續。

皇崗口岸也設有e-道登記處、自助服務站，讓香港居民即場登記；內地訪客也可到皇崗口岸e-道登記處登記。

此外，合資格香港居民和內地訪客，均可在合作查驗自助通道同時進行登記並完成辦理兩地出入境手續。

14歲或以上合資格人士更可在登記使用合作查驗自助通道時，一併登記「刷臉通關」服務，透過免出示證件模式使用自助通道服務。

旅客應緊記，即使「刷臉通關」，都要攜帶符合兩地出入境要求的證件。而使用合作查驗自助通道前，必須完成登記內地快捷通道。旅客也可選擇使用傳統人工櫃枱出入境。

至於車輛方面，司機和車輛均須具備粵港兩地口岸的通行資格。在「合作查驗、一次放行」的新清關模式下，離境車輛需先經過海關前置亭，接受海關風險評估，再駛入聯合一站式車道。

車道採用全新三度閘門設計，並利用全新設計的信息採集一體機，為司機一次過完成體溫、證件、容貌和指紋資料採集，整個過程只需一張證件、一體採集，便可以完成五方查驗、一次放行。

皇崗口岸開放在即，原址重建的聯檢大樓共九層，內部整體設計採用暖色調，高樓底設計令空間更開闊。

天花的設計靈感源自深圳市花簕杜鵑，配合大玻璃窗引入室外自然光，節約能源，同時營造溫馨印象。

四樓一片落地玻璃窗，旅客向窗外看，可飽覽深港兩地風景。

聯檢大樓採用多層設計，四樓為入境大堂，五樓為離境大堂。大樓共設有134條自助通道和68個傳統人工櫃枱，旅客可自由選擇合適的方式過關。

大樓內更有不少便民設施，例如育嬰室、飲水機等。

港方口岸區更提供免費政府Wi-Fi，無須登記，即連即用。

皇崗口岸下周一上午6時30分正式開通運行，警方當日零時零分會在口岸設立指揮中心，清晨時分開始實施人群管理措施。踏入6時30分，落馬洲口岸會截龍，警方會將所有前往深圳的車輛引流至皇崗口岸。

警務處邊界區指揮官劉經倫今日在跨部門記者會上表示，因應10月11日晚上會有傳媒採訪活動，而且預計有市民乘搭尾班車，或在落馬洲口岸、新田公共運輸交匯處停止運作前到場拍照留念，警方的指揮中心會實時監察人流和車流，並在清晨時分部署人手，在各個行動地點執勤，以實施有效的人群管理措施。

踏入6時30分，落馬洲口岸會截龍，警方會在落馬洲口岸入口放置水馬，並將所有前往深圳的車輛引流至皇崗口岸。確認所有北上南下的旅客和車輛離開落馬洲口岸後，口岸的客運服務會正式停止。

有關公共運輸服務安排，運輸署助理署長/新界謝善怡在記者會上表示，視乎乘客數目，俗稱皇巴的落馬洲皇崗穿梭巴士最後班次於下周一上午6時15分至20分由新田公共運輸交匯處開出。而南行往香港方向的皇巴最後班次則會於上午6時30分前，待進入內地方舊皇崗口岸的跨境人士完成清關手續上車後開出。

至於五條往來市區的短途跨境巴士路線，由市區開往舊皇崗口岸的班次當日上午5時15分至5時45分開出；而由舊皇崗口岸開往市區的最後班次會在6時15分至6時30分開出。

前往新皇崗口岸的公共交通方面，五條專營巴士路線和三條專線小巴當日上午4時45分會在其市區總站陸續開出。

皇崗口岸下周一正式開通運行，入境事務處再次呼籲市民提早透過香港e-道流動應用程式，登記使用皇崗口岸的合作查驗自助通道。截至今日中午，已經有超過16萬名香港居民登記。

入境處助理處長（管制）汪奇今日在跨部門記者會上說，下周一，入境處會為早上6時30分前抵達落馬洲管制站或內地舊皇崗口岸的旅客完成辦理出入境手續，到當日早上6時30分，旅客可以開始使用皇崗口岸往返港深兩地。

入境處將連同警務處、海關、運輸署等相關部門，在皇崗口岸成立聯合指揮中心，並與深圳出入境邊防檢查總站等內地部門緊密聯繫，密切留意人流、車流情況，即時採取應對措施，確保旅客和車輛通關暢順。

海關助理關長（邊境及港口）蔣依莉表示，海關已完成一系列系統測試、人員培訓，以及應急演練。她提醒市民，皇崗口岸與其他口岸不同，離境車輛需先在海關前置亭停車進行清關，完成後要跟隨顯示屏指示，繼續前行或前往查驗區。

她又指，皇崗口岸採取人車分檢，乘坐私家車出境的乘客要帶齊所有行李下車，並根據指示前往辦理出境手續。至於有特定需要的跨境車輛乘客，例如70歲以上長者、未滿七歲的兒童、孕婦、殘障或因病、受傷、手術後等導致行動不便人士，可獲豁免下車。

為配合皇崗口岸下周一正式開通，政府已與45間保險公司簽訂市場協議，將現有的強制性汽車保險和僱員補償保險保單的保障範圍擴展至皇崗口岸港方口岸區，7月31日已生效。

協議由財經事務及庫務局與各保險公司簽訂，旨在讓保單持有人在無須繳付額外費用的情況下，把現有強制性汽車和僱員補償保險保單的地域界限擴大至包括港方口岸區。

財庫局表示，這次積極與保險業監管局和保險業界合作，在港方口岸區啟用前促成市場協議，先行消弭可能引致公眾混淆的情況，一方面確保保單持有人持續符合強制性保險的規定，同時也減低持份者的行政負擔，是務實且便民的安排。

《皇崗口岸港方口岸區條例》7月31日生效。由於保險保單屬私人合約，因此不會因該條例生效而自動擴展至涵蓋港方口岸區。政府遂主動通過保監局與保險業界磋商，將汽車和僱員補償這兩類強制性保險的保障範圍延展至包括港方口岸區，讓保單持有人無須繳付額外保費。有關安排與2007年深圳灣口岸港方口岸區啟用時的做法相若。

公眾可於財庫局網站查閲協議內容和已簽訂協議的保險公司名單。

地政總署以短期租約方式招標出租三幅位於觀塘、屯門和元朗的政府土地，受相關政府發展項目於2029年第四季或之前收地和清拆行動影響的合資格棕地作業經營者均可承租，11月9日截標。

三幅招標土地適合用作露天存放、貨倉、工場、回收和循環再造或再加工業務。

若經營者於相關政府發展項目清拆行動完結後，已最少兩次獲邀參與以往相關短期租約招標，則不會獲邀參與是次招標。

重建後的皇崗口岸下星期一上午6時30分正式開通。保安局局長鄧炳強表示，港深兩地星期日上午會在深圳方口岸區舉行開通儀式。

鄧炳強今日會見傳媒時說，皇崗口岸開通，為旅客和客運車輛提供24小時通關服務，是特區政府更好融入和服務國家發展大局的重要里程碑。

他指出，自皇崗口岸港方口岸區7月31日成立以來，特區政府和各部門舉行逾一百次不同的演練，包括兩次涉及一萬名和兩萬名公務員的壓力測試。當局即時總結經驗，展開優化工作，例如加強Wi-Fi接收、加強路面防滑，並在公共運輸交匯處加強指示和安排。

鄧炳強說，港深雙方現已確認口岸具備安全、暢順、高效運作和旅客體驗良好的開通條件。

他續說，選擇在上午6時30分開通皇崗口岸，是因為其時獲准過關的車輛只限掛上皇崗車牌的車輛，人流相對也不是很多，是最理想的交接時間。