詳細調查: 機電工程署副署長（規管服務）薛永恒說，該署將循鋼纜斷口的鏽蝕現象，調查北角升降機鋼纜斷裂的事故原因。
詳細調查: 機電工程署副署長（規管服務）薛永恒說，該署將循鋼纜斷口的鏽蝕現象，調查北角升降機鋼纜斷裂的事故原因。
當局循鏽蝕查升降機斷纜原因
2013年03月03日
機電工程署副署長（規管服務）薛永恒表示，該署已派工程師到北角升降機鋼纜斷裂事故現場查察，發現鋼纜斷口有鏽蝕現象，將會循這方向調查鋼纜折斷的原因。
薛永恒今天（3月3日）向傳媒表示，非常關注有關意外，並向傷者表達慰問，期望他們早日康復，亦希望盡快找出真相，作出適當改善，以免同類意外再發生。
他說，鏽蝕是不理想的現象，但不表示鏽蝕會令鋼纜即時折斷，該署仍會查看不同現象，包括鋼纜本身的大小等。鋼纜在運作時會因延展而令直徑減少，直徑減少加上可能鏽蝕，或其他原因，可令鋼纜折斷。
他指出，升降機有安全措施，包括剎停裝置等。當鋼纜折斷時，限速器會令電梯安全停下。電梯在法例要求下亦須進行每月保養和年檢，令電梯保持在合理安全水平，這次事件是否人為問題或疏忽都要研究。
他說，當局會從不同方向調查，人為或機械的情況都屬調查範圍；亦會化驗鋼纜，看看物料是否有問題。負責升降機保養的信科工程有限公司指在一兩年前曾更換鋼纜，但用了一兩年的鋼纜都折斷是完全不能接受的。該署將查證有關資料，如購置綱纜的合約等，以確認鋼纜的安裝、供應和物料符合法例要求。
薛永恒說，機電署今早已安排四至五隊人員，去檢查由信科負責保養的248部升降機，至今已巡查了38部，希望在未來一兩天完成所有巡查工作。巡查期間，該署發現三部升降機的鋼纜須要更換而未有更換，並已要求停用有關電梯，直至改善才可繼續使用。
他說，香港電梯的主要組件，包括鋼纜和安全組件等都能符合國際要求，但該署會因應今次事件，再仔細研究是否有改進空間。
