四通八達：房屋及運輸局局長鄭汝樺表示，西港島線對社會整體經濟帶來重大效益。

     行政會議批准地鐵公司就西港島線項目展開進一步的規劃及詳細設計工作。西港島線造價約89億元，政府會向地鐵公司提供非經常補助金，以填補約60億元的資金差額。

     政府將向立法會財務委員會提交撥款建議，工程預計2009年動工，2013-2014年完成。 

     西港島線是港島線的延線，由上環站至堅尼地城終站，兩個中途站設於西營盤和香港大學，全長3公里。

     房屋及運輸局局長鄭汝樺今天（10月23日）表示，西港島線可促進區內經濟活動和重建的發展，也為香港整體經濟帶來重大效益。

     不過，項目單靠車務收入，難以達致收支平衡，故政府決定向地鐵提供非經常補助金，彌補差額。

     補助金將分兩期發放，第1期資助詳細設計工作，第2期將按設計細節，填補差額。路政署和財經事務及庫務局會委託獨立財務顧問，審議地鐵公司提供的造價資料。

交通時間縮至八分鐘

     新鐵路線啟用後，乘客來往堅尼地城與上環只需8分鐘，較現時在繁忙時間，乘搭路面交通工具快7至17分鐘。

     另外，西港島線車站設計嶄新，市民可經行人通道，由站內非付費區直達西半山至德輔道西一帶，有助減少路面使用率。

     政府預期，2016年在西營盤、香港大學和堅尼地城3個新車站的服務範圍內，人口會達14萬，就業人口約達6萬。

創造逾四千八個職位

     鄭汝樺續指出，由於西區發展密集，用作發展地產物業空間很小，位於堅尼地城的泳池是唯一的可發展地點。她重申，政府重視為區內提供足夠休憩空間，相信待泳池日後遷往海旁後，才考慮在舊址進行其他規劃。

     地鐵公司預計，西港島線工程將創造2,800個職位；而鐵路營運期間則提供2,000個職位。