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香港政府新聞網  
 香港政府新聞處網上採訪室
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2006年1月16日
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鐵路
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海外專家助查九鐵裂痕事故

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九鐵列車的加速減速改以人手操作
密切監察:九鐵列車的加速減速改以人手操作後,緊急事故交通協調中心密切監察東鐵列車的服務情況。

     環境運輸及工務局局長廖秀冬表示,計劃聘請海外專家,從技術和科學層面,協助調查東鐵列車底部出現裂痕事故的原因,現正考慮數名人選,希望農曆年前得出有結果。

 

     廖秀冬傍晚在政府總部會見傳媒時表示,正與九鐵日以繼夜地工作,鐵路視察組已由7人增至15人,收集數據,希望盡快找出事故原因。

 

     她指出,由於這次事件屬於系統性問題,故繼續找到些缺憾是意料中事,但根據專家意見,毋須過分擔心;並已督促九鐵加緊調查,加強人手處理。當前急務是確保鐵路每天營運安全,作好長遠解決問題的方案,才進行責任誰屬的調查。

 

檢討政府監察角色

 

     調查將找出事件是否涉及技術上及程序上的問題,並找出是否有人需要負責,以及同時檢討政府的監察角色是否足夠。

 

     廖秀冬表示,調查小組成員包括社會上德高望重的人士、獨立專業人士,以及九鐵的獨立非執行董事,因為他們熟識九鐵運作,可以提供公司的營運資料。

 

     但她指出,雖然初步定於2月後展開調查,但由於尚未了解事件的廣泛性,如果發現問題較預期大,有關日期可能推遲,因為首要的工作是確保鐵路運作安全可靠。

 

     九鐵主席田北辰表示,九鐵管理局決定,由政府主導調查東鐵列車底部出現裂痕的事故,研究現有的檢查及通報系統是否有不足之處。

 

不宜展開內部調查

 

     田北辰在九鐵管理局特別會議後會見傳媒時表示,管理局原先傾向由九鐵自行委任小組進行調查,但由於政府同時展開調查,在同一時間進行兩項調查,可能影響九鐵運作。

 

     身兼九鐵管理局成員的廖秀冬和財經事務及庫務局局長馬時亨,也有出席今午召開的特別會議。

 

     田北辰說,目前九鐵應全力處理行車的安全,確保鐵路運作暢順;故不宜展開內部的調查。

 

     九鐵預期,本月底才可找出事件的原因,故此,政府最快在2月初,才可以決定何時展開調查,以及調查小組的人選。

 

田北辰不加入小組

 

     獨立調查小組的成員,將包括九鐵管理局非執行董事和其他獨立人士,但不包括管理局主席。

 

     調查的範圍,初步擬定3個範疇:

 

•目前的檢查及通報系統的情況;

 

•調查九鐵在事件中是否所有人均有跟足檢查及通報系統去通報;

 

•目前檢查及通報系統是否有不足之處,是否需要改善。