環境運輸及工務局表示，期望盡快完成九鐵公司及地鐵公司合併的商議工作，但由於兩鐵合併涉及問題廣泛及複雜，現階段未能訂出合併時間表。

     環運局和財經事務及庫務局在提交立法會的文件中表示，已仔細研究兩家鐵路公司就合併所提交的聯合報告，並與他們進一步商討報告內容；也正與地鐵商討擬議合併的交易條件。

     文件透露，有關商討尚未達成最後共識；並指出，合併的交易條件須平衡各方利益，包括乘客、員工、納稅人及地鐵公司小股東。

     九鐵及地鐵目前各自獨立營運其鐵路網絡，兩家鐵路公司均表示，合併網絡可帶來規模經濟的效益。

票價有下調空間

     目前九鐵及地鐵均享有票價自主權。兩家鐵路公司按審慎的商業原則，考慮當前市場情況，以及來自其他交通工具的競爭等因素釐訂票價。

     環運局預期，合併可帶來協同效益，令票價有下調空間，有關細節正在商討；而在商討兩鐵擬議合併的過程中，正研究讓票價可因應經濟情況變化可加可減的機制。

     對於合併後公司的員工安排，現階段未有定案。整體來說，假如落實合併，未來的鐵路網絡擴展及業務增長，可望為員工帶來更多的發展機會。

內容暫不能透露

     由於商討內容涉及兩家鐵路公司的商業敏感資料，而且地鐵屬於上市公司，因此，不宜在完成有關商討前，透露任何商討的內容。

     環運局表示，期望盡快完成兩鐵合併的商議工作；當有關商討取得結果，便向立法會詳細匯報兩鐵合併的未來路向。

     假如落實兩鐵合併，有需要進行立法程序，修訂有關法例，為合併後整合的鐵路網絡的運作，提供法理框架；同時，合併建議需取得地鐵小股東的同意。