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香港政府新聞網  
 香港政府新聞處網上採訪室
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2003年6月22日
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運輸署冀紅巴轉綠巴往來三號幹線

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     環境運輸及工務局局長廖秀冬表示,當局曾嘗試開辦三號幹線的專線小巴,也有與業界商討,希望鼓勵紅巴轉為專線小巴。

 

     廖秀冬今天出席「2003年世界環境日」活動後表示,運輸署一直也有與紅巴業界舉行例會。而政府的交通運輸政策,是希望鼓勵紅巴轉為綠巴。

 

     她說:「當局也曾嘗試開辦一條經三號幹線的專線小巴線,但當時沒有人競投,現在紅巴方面作出要求,我們也有與他們開會商討這件事。綠巴是專線,也有規範,在提供交通服務方面,對市民也有比較好的效果。

 

    「我們現在與他們討論,希望大家可以一起商討出經三號幹線的最好路線,希望他們申請轉作綠巴。」

 

籲請紅巴業界保持克制

 

     被問到紅巴今天以巡遊方式表達意見時,廖秀冬說,這是他們的言論自由,希望他們不會妨礙交通,不要引起市民不便;也不要作出一些激烈的行動,影響社會的安定。

 

     運輸署回應傳媒詢問時表示,現正計劃開辦途經三號幹線的綠色專線小巴新路線。綠巴受運輸署直接監管,必須按固定路線、固定服務時間表及收費營運,確保服務質素。

 

     運輸署表示,開放快速公路予紅巴營運的建議,不符合鼓勵紅巴轉營為綠巴的施政方針。但會考慮實際情況及服務需要,如有實際需要在個別快速公路開辦新的公共小巴路線,則會設計適合的路線,並邀請公共小巴業界申辦有關服務。

 

     運輸署也已作出安排,容許紅巴在一些快速公路的特定路段行走,並已推行措施,協助小巴業界,措施包括:

 

•豁免公共小巴一年牌費(8,429元);在今年5月及6月,分別以試驗形式開放東區走廊介乎西灣河及柴灣道一段,以及放寬九個地點的不准停車限制區予紅巴;

 

•把繁忙時間的不准停車限制,由上午7時至10時及下午4時至7時,縮短至由上午8時至10時及下午5時至7時;

 

•把柴油稅優惠(每公升柴油稅項由2.89元減至1.11元)期間延長一年;

 

•允許公共小巴安裝流動多媒體廣播,增加廣告收入;

 

•把公共小巴的重量限制放寬至5.5噸,讓業界對小巴類型有更多選擇;

 

•展開石油氣╱電動公共小巴更換柴油公共小巴資助計劃,鼓勵採用更環保的燃料,每轉換一輛以石油氣作為燃料的小巴,便可獲一筆過資助金六萬元;

 

•推廣公共小巴服務的形象,例如引進安全帶及椅背高度的新安全標準;舉辦及協助提高小巴服務質素的計劃,包括出版「小巴net」、舉辦顧客服務和管理技巧工作坊及全港優質小巴司機選舉等。

 

下月初完成綠的問券調查

 

     至於明天開始的「綠的」問券調查,廖秀冬表示,如果有51%贊成,49%反對的話,那便是贊成維持減費試驗計劃。但如果是50╱50的話,那便取反對意見。

 

     她說,希望藉此機會了解行業的運作,研究如何幫助他們,以及經營環境有什麼改變。所以問券問卷會有很多條問題的,不僅是贊成與否。

 

     被問到假如得出的調查結果是反對的話,會否即時讓新界的士回復原價時,廖秀冬說:「要按程序來取消減價,雖然初時申請是六個月,但我們也說過每個月也會檢討,檢討後決定是否繼續還是取消。」

 

     她表示,即使真的要提前取消,也需要一至兩周時間。估計調查結果將於7月初公布。