環保大使：向來致力推動環保的廖秀冬，希望政府各部門在制訂政策時，均會優先考慮環境因素。

     當大家提到環境運輸及工務局局長廖秀冬時，很自然地聯想到環境保護。

     推動環保不遺餘力的她也不諱言，希望政府各部門在制訂政策時，均會優先考慮環境因素。

     廖秀冬深信，只有這樣，才可令香港有可持續的發展。而她自己也以身作則，無時無刻把改善環境的新意念，帶進政府各部門。

親試環保兩用車  減空氣污染

     最近，她為政府試用一部既可使用汽油，又可使用電池的混合型環保新車。

     廖秀冬介紹這部車的特色時指出，全速行駛時，它會使用汽油，車輪轉動時產生的能量，會自動為電池充電；當車啟動、停下或慢駛時，便會轉用電池。

     她說：「香港經常出現交通擠塞，這類型的車輛正好大派用場。因為使用汽油的汽車，慢駛時所產生的廢氣，較平時高出很多倍。現在這部車在市區行駛時，由於使用電池推動，所以不會造成任何污染。」

     其實，早在政府試檢這款車以前，廖秀冬已買了一部較小型的同類汽車自用，並發覺耗油量大大降低。

     因此，她表示，將來政府需要轉換車輛時，可考慮這款環保新車。

增經濟效益  乾濕垃圾要分類

     為了減少製造廢物，香港現在以三色回收筒回收膠樽、鋁罐及紙張，但廖秀冬指出，這只是減少廢物的一個初步措施。

     她說：「三色回收筒只能把最值錢的垃圾，如鋁罐、紙張分出來，這只佔全部垃圾的一小部分；加上需要用不同車輛把三種不同的垃圾運走，單是運輸費已佔了大部分的營運成本。因此，我們需要尋找更有效和符合經濟效益的方法去處理垃圾。」

     她認為，要提高香港垃圾的回收率，長遠的方法，是進行乾濕垃圾分類。

     當乾濕垃圾分類後，濕的垃圾仍會運往堆填區；乾的垃圾可以大批出售，循環再用。

     廖秀冬表示，政府3月份將在四個屋�進行首個乾濕垃圾分類試驗計劃，如果證明這計劃有成本效益，並可發展成一個不需要政府補貼的行業，政府會在其他地方試行這計劃。

發展可再生能源  為大勢所趨

     對於可再生能源的發展，廖秀冬認為，這是世界趨勢，因此，香港也將朝這方向發展。

     較早時，政府已完成一個有關可再生能源的研究報告，發現香港可以在多方面發展。

     她指出，太陽能及風能將是香港最主要的再生能源，目前政府正試驗以這兩種能源發電的效果。

     廖秀冬說：「我們在灣仔稅務大樓擺放了太陽能接收板作試驗，又在蒲台島試驗風能發電。工務局已在一些遠離市區的山坡，試驗以太陽能啟動水泵，灌溉山坡上的植物。

     「運用再生能源有不少好處，既可減少依賴石油類能源的壓力，又不會產生污染，而且是用之不盡的能源。」

推排污交易  可改善空氣質素

     談到如何改善香港與廣東省一帶的空氣質素時，廖秀冬指出，在美洲運作得非常成功的排污交易，將是一個符合經濟效益的方法。

     到底排污交易是怎樣運作的？

     假設在香港須100元，才能減去一個單位的排污量，而在內地，卻可以同等價錢減去10個單位的排污量。

     如果兩地均需要各自減去10個單位的排污量，在沒有排污交易的情況下，香港便要花1,000元。

     但是在排污交易下，香港可以選擇與內地某機構交易，以100元要求內地某機構減去同等的排污量。由於大家都屬於同一空氣網，內地機構減排，香港同樣受惠。

     廖秀冬說：「這方法可以令大家花少點錢，卻可減去更多的排污量。不過，這個過程需要有非常嚴謹的監測制度，故此，兩地政府必須合作，各自制訂完善的法例，確保交易得以公平進行。」

造就第二次創業  建港珠澳橋

     至於城中熱門話題 – 興建港珠澳大橋，廖秀冬指出，這項工程對香港發展非常重要，除了大大增加來往三地的人流，有助香港旅遊業發展，更可為港商在廣東省西部創造無限商機。

     她說：「廣東省西部的發展較東部遲，因此，那裡有很大的發展空間。所以，我們稱這次是香港『第二次創業』的機會。」

     把香港與廣東省西部連接起來，不僅可以鞏固香港作為珠江三角洲的樞紐角色，更可以令廣東省西部藉港商的投資，進一步加快發展。

     對於廣受市民關注的公共交通票價機制，廖秀冬表示，由學者及各方代表進行的報告已完成，現正諮詢業界意見。

公共交通費  訂機制可加可減

     她表示，票價機制將包括啟動機制及加減機制。啟動機制將根據一些客觀的指數，在適當時候啟動加價或減價的機制。

     至於加減機制，則會根據客觀數據、經濟原則來釐訂。她指出，政府現正研究釐訂票價的方程式。

     她說：「很多國家都有這類方程式，但實行時卻出現不少問題。所以我們正研究有關的報告，並嘗試套入香港本身的資料，看看是否合理。」