取得平衡：經濟發展及勞工局局長葉澍�表示，會盡量就公眾對電力供應的各項關注取得平衡，並在未來數月提出實質的方案，就電力市場的未來發展方向展開次輪的諮詢。

     經濟發展及勞工局局長葉澍�表示，電力市場未來發展首階段諮詢反應熱烈，共收到700多份意見書；並指出，公眾最關注是電力供應是否穩定、可靠和安全，其次是收費和對環境的影響。

     政府會研究能否在這些因素中取得平衡，以便在未來數月就政策作出決定，並提出實質的方案，展開次輪的諮詢。

     葉澍�今天出席香港電台「與司局長對話」節目時說，政府與兩間電力公司簽訂的《管制計劃協議》將於2008年屆滿；而就電力市場未來發展而進行的3個月諮詢，旨在收集公眾意見，為電力市場擬定發展大綱。

電力供應重穩定安全

     3個月的諮詢期已在4月30日結束，期間收到700多份意見書。

     葉澍�指出，公眾最關注的，是電力供應的穩定、可靠和安全性，其次是是否有機會引入競爭，降低電費，以及對環境的影響。

     不過，他認為，若電力公司在環保方面增加投資和裝置，或會影響電費的水平。

     葉澍�表示，意見有助考慮2008年後電力市場的發展方向。政府會研究研究能否在這些因素中取得平衡，並會在未來數月提出實質的方案，作次輪的諮詢。

注視內地或輸電供港

     至於有公司表示由內地輸電供港的問題，葉澍�說，歡迎有更多的競爭，但關注內地供電緊張，能否短期內有充足的電力供港。

     他續稱，內地有發電廠陸續建成，故會密切注視有關情況。

     談到機場私有化的進展方面，葉澍�表示，有關諮詢已在5月31日截止，共收到60多份的意見書。

     他指出，收集的意見相當分歧，但不少意見關注到機場私有化後的收費水平、收費的釐定機制、機場土地的運用，以及員工的前途等。

回應公眾關注私有化

     葉澍�強調，機場是適合上市的，但不急於把機場私有化；最重要的是回應公眾的關注，也要在作決定前諮詢公眾。

     他表示，會研究所收集的意見，方作決定，並會向立法會提交機場上市的條例草案，讓公眾和議員有充分機會討論，才把機場私有化。

     葉澍�指出，機場上市的做法與領匯有別；政府會向立法會提交機場上市的條例草案，並待條例草案通過後，方把機場上市。

     被問及珠三角機場的競爭方面，葉澍�指出，香港有其地理環境優勢，一直是國際交通樞紐。

冀加快開放航權步伐

     機場去年錄得約3,700萬人次使用，處理貨運約310萬公噸，是全球最高的。

     他認為，目前最重要是鞏固現有優勢，擴充設施，並加快開放航權的步伐，與更多民航夥伴簽訂協議，從而開設更多航班和航線。

     葉澍�指出，大前提是以香港的整體利益出發，爭取更多航班來香港和經港。目前有54個國家與香港簽訂航權協議，並可繼續修訂和擴大協議的內容。

     他表示，珠三角的機場除空管合作外，在機場的發展策略方面也有商機，並認為，若大家合作，可以是雙贏的；機管局已�手研究這課題。

或修例嚴懲黑工僱主

     至於較早前法庭判決黑工可獲顧員補償援助基金賠償，葉澍�指出，勞工顧問委員會和顧員補償援助基金管理局已討論了有關問題。

     他表示，大部分委員是認為可以保留法院的酌情權，來判定黑工是否可以得到援助；此舉讓僱主清楚知道，有法律責任向黑工支付傷亡補償，從而避免鼓勵他們聘用黑工。

     此外，大部分委員認為，不應該讓黑工家屬向基金申請補償，而是由僱主負責。

     葉澍�說，會循這方向考慮是否修改法例，並強調，會雙管齊下，考慮是否加強僱主聘用黑工的刑罰，以及加強執法。