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運輸及房屋局局長陳帆表示，推動港深跨界軌道基礎設施建設專班已展開港深西部鐵路的研究，新鐵路連接洪水橋與前海，以加強香港與深圳西部的交通聯繫。

陳帆今日在記者會講解施政報告相關措施時說，為促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，港深政府已成立推動港深跨界軌道基礎設施建設專班，共同構建「軌道上的大灣區」。特區政府正積極考慮通過鐵路北環線支線經落馬洲河套地區接入深圳的新皇崗口岸，也會透過專班與深圳探討改善羅湖口岸交通接駁的建議。

他又說，因應《北部都會區發展策略》，當局提出在現有羅湖站和上水站之間增設一個鐵路站，並將北環線向東和向北延伸。該構想會考慮有關地區土地用途規劃、預計新增人口等因素，希望滿足當區居民和就業人士的交通需要。

此外，特區政府與廣東省政府和內地當局正在敲定港珠澳大橋港車北上不設配額計劃的實施安排細節，致力簡化申請程序和降低手續費。兩地政府也同意計劃可延伸至另一個連接港深的陸路口岸，讓香港私家車無須配額穿梭粵東粵西。

《十四五規劃綱要》明確支持香港提升、鞏固國際航空樞紐和國際航運中心的地位。特區政府會全力協助機場管理局加強機場中轉樞紐功能和發展貨物聯運，進一步覆蓋大灣區的國際貨運需求。

當局今年年底也會分階段通過招標形式出售兩幅位於青衣和葵涌的港口後勤用地，其中青衣用地12月發售，以發展多層港口後勤兼現代物流設施，支援港口及物流業的運作。

本地運輸基建方面，為應付新界西北發展所帶來的交通需求，政府正推展新界西北道路基建，主要有五個大型項目分別為11號幹線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程、屯門繞道和屯門區內主要道路增建工程，將於2031至2036年分階段完成。

至於房屋政策，陳帆表示，政府會邀請房屋委員會研究重建樓齡高的西環邨和馬頭圍邨，當局並已推出過渡性房屋、現金津貼試行計劃和立法訂立劏房租務管制三項突破性舉措，改善居於不適切居所家庭的生活。

政府已將過渡性房屋供應目標由15,000增至20,000個單位，相關資助計劃的資助金額也增至116億元。過渡性房屋專責小組正與非政府機構審視多幅政府和私人閒置土地能否發展過渡性房屋。