運輸及房屋局局長陳帆
主席：
在立法會表決議案之前，袁國強司長、李家超局長和我再三感謝各位議員參與今次漫長的辯論。無可否認，廣深港高鐵香港段整個項目由規劃、為工程申請撥款至施工，一直以來都備受社會關注，而「一地兩檢」相信是其中最具爭議的範疇。
我們明白香港社會關注廣深港高鐵實施「一地兩檢」的安排，亦清楚了解有關安排涉及複雜的憲制、法律、保安，以至運作的考慮。符合「一國兩制」、不違反《基本法》、運作上切實可行、有效處理保安風險、排除保安漏洞，以保障國家和香港的安全，都是必要的條件。
特區政府清楚明白要取得立法會支持順利通過動議，的確充滿挑戰，但本着對議會的尊重、對議員的尊重，基於「志不求易，事不避難」的精神，我們選擇通過立法會全體議員辯論，為「一地兩檢」動議作總結，從而推展「三步走」的後續工作。
廣深港高鐵香港段涉及龐大的公帑投資、八年的興建時間，對香港社會未來的發展影響尤其深遠，只要我們大家平心靜氣，務實看待「一地兩檢」安排，就會不作他想，因為在西九龍站進行「一地兩檢」的而且確是最佳方案，相信社會各界亦希望廣深港高鐵香港段能夠取得成功，成為香港人引以為榮的標誌建設。
透過海、陸、空聯運，將海運每年2,900萬人次、陸路運輸每年2億2,000萬人次、空運每年7,000萬人次的運輸網絡聯通，以鞏固香港作為區域以至國際運輸樞紐的優勢。要全面發揮廣深港高鐵香港段的最大效益，在西九龍站實施「一地兩檢」是最妥善和最有效的安排。今日有議員提出種種如法律、保安等技術上的質疑，歸納起來其實是信心和信任的問題。事實上，香港與內地早於2007年起在深圳灣口岸實施「一地兩檢」，當時亦屬於前所未有的安排。十年過去，深圳灣口岸運作暢順，而便利的通關模式亦廣受旅客歡迎，這正好反映透過兩地的互動、協作，我們有能力依法做好「一地兩檢」安排，讓往來兩地的廣大民眾受惠。
「一地兩檢」本質上是跨境運輸便利市民的措施，是民生事項，目的是發揮廣深港高鐵的最大效益，為乘客帶來最大的便利。我衷心呼籲社會各界正面看待「一地兩檢」安排，實事求是，支持特區政府推展後續工作。2018年第三季高鐵香港段通車，當市民大眾可以親身體驗期盼已久的高鐵服務，亦將是「一地兩檢」省時方便的終極體現。
主席，我謹此陳辭，希望議員支持政府提出的議案，多謝。
（以上是運輸及房屋局局長陳帆11月15日在立法會會議上就有關推展廣深港高速鐵路西九龍站「一地兩檢」安排後續工作議案的總結發言全文）
