特區政府公布，粵車南下將推廣至粵港澳大灣區全部九個內地城市，即新增深圳、佛山、東莞、惠州和肇慶。本月15日起，新增五市的粵車可使用港珠澳大橋香港口岸自動化停車場的「易泊飛」服務，下月25日起可經港珠澳大橋入境香港。

粵、港政府去年年底實施粵車南下。截至上月底，入境市區部分約8,400個申請獲批准參加，累計預約出行數目約6,700架次，在過去的內地勞動節黃金周，更超額預約二至三倍。口岸停車場「易泊飛」服務已有逾8,600名用戶申請，以及逾4,000車次預約使用。

經考慮口岸運作、整體道路交通情況、用家反應和市民適應程度，粵、港政府同意逐步擴展粵車南下至全廣東省，先在今年年中推廣至大灣區全部九個內地城市，入境市區部分的每天預約出行名額由100輛提升至200輛，並推出口岸停車場的「易泊遊」服務。每車留港日數維持最多三天。

粵、港雙方本月15日起先讓新增城市的粵車使用口岸停車場的「易泊飛」服務，下月25日起讓新增城市的粵車經大橋入境香港和提升預約出行名額，同時推出「易泊遊」服務，供大灣區全部九個內地城市的粵車使用。

雙方將持續留意實施安排，並視乎實施情況，目標在明年第一季或之前推廣至全廣東省21個城市。

運輸及物流局局長陳美寶衷心感謝中央及廣東省政府一直以來的大力支持，共同穩步推進粵車南下。她表示，粵車南下實施以來穩妥有序，已具備條件進一步逐步擴展。特區政府會繼續推進粵車南下，助力帶動本港經濟增長，促進粵港融合發展邁向新台階。

智慧港口，聯通世界；高效物流，連接全球。由運輸及物流局牽頭的港口社區系統，正是推動香港智慧港口發展、鞏固香港國際航運中心地位的重要數碼基建。

港口社區系統2023年初開始試運行，今年1月中正式啟用，接入的企業可一站式實時追蹤貨物，並使用跨境報關、智能分析等功能。

成功例子

一間總部設於日本的物流企業，其香港分公司早在港口社區系統測試階段已引入系統，整合貨運物流和清關數據。該企業的業務遍及亞洲、歐洲、美洲等市場，在全球設有逾700個辦公室與物流中心，擅長處理醫療保健、汽車等範疇的貨運，其中香港分公司作為區內關鍵樞紐，提供國際貨運代理，以及點對點送貨服務等。

企業的空運部副主管後藤一德表示，港口社區系統有助提升營運效率。

他解釋，引入系統前，數據分散於多個平台，人員無法實時掌握，且耗費大量時間整合。

「港口社區系統有效地解決這些挑戰。它將清關狀態標準化，並直接與我們的內部系統對接，使我們可以無縫追蹤每批貨物，同時大幅減少人手處理的後續工作。」

後藤一德舉例，公司以往無法直接從中國國際貿易單一窗口自動獲取清關狀態；引入系統後，公司可藉與系統對接取得相關數據，大幅縮短處理時間，同時減少人為輸入錯誤。

數碼賦能

港口社區系統由物流及供應鏈多元技術研發中心負責開發和管理。該中心行政總裁黃廣揚表示，系統的開發以業界需求為導向，會分三階段推進，最終實現海、陸、空多式聯運全流程打通，構建完整數碼生態，讓業界享受人工智能和數字化服務的效益。

黃廣揚指出，企業接入系統後可在同一平台使用多項功能，包括輸入海運、空運提單號碼，實時查詢貨物收貨、裝機、起飛、抵港、清關等狀態，更可以「一單多報」，將數據一鍵提交予香港海關與內地的單一窗口，無須重複填寫，減少出錯。系統同時可就船期延誤、溫度異常等即時發出警告，提示企業及早部署。

他又強調，系統採用區塊鏈技術確保數據安全，數據「誰上傳、誰授權」，僅合作方與指定用戶可以查閱。

「區塊鏈主要用於貨物全流程數據，譬如貨物流轉、單據編號。數據上載至區塊鏈系統可作存證和防止篡改，為貿易融資、貨物追溯和其他物流服務提供可信憑證。」

口碑載道

運輸及物流局副秘書長陳婉雯表示，港口社區系統推出以來，業界反應非常正面，至今逾6,000間企業登記使用，涵蓋航運、貿易公司、貨運代理和倉儲公司等，大部分為中小企。她引述業界意見指，系統提供了中小企以往難以負擔的數碼平台，並呼籲業界善用系統，以發揮數據互聯互通的規模效益。

「展望未來，我們會探索利用港口社區系統，與其他國內、海外的港口和全球的航運商業數據平台連接，推動物流數據互聯互通。」

陳婉雯又表示，當局正積極籌備不同先導計劃，涵蓋貿易融資、離岸貨物追蹤，以及智慧海關等範疇，拓展系統應用場景，助力業界數字化轉型。

她指出，系統內以區塊鏈技術記錄的可信貨物狀態數據已獲得九家本地銀行認可，可用於風險管理等流程，有助促進貿易融資。政府正拓展離岸貨物追蹤，為銀行提供更全面的物流數據，協助經營離岸業務的港企取得融資。

此外，政府已於本月推出未來智慧物流加速計劃，協助業界善用包括港口社區系統在內，政府或公營機構營運的物流數據平台，目標讓100家企業受惠。

發展局與廣東省住房和城鄉建設廳今日簽署《粵港工程建設標準化協同合作協議書》，共同推動兩地工程建設標準化協同工作機制，統籌和引領制定粵港澳大灣區建築標準。

協議書由發展局局長甯漢豪與廣東省住建廳廳長郭昊羽簽署。

機制下，粵港兩地政府會共同成立工作組及技術委員會，並邀請各領域的專家組成專業技術委員會；香港建築科技研究院、廣東省建築科學研究院集團股份有限公司分別擔任港方和粵方的秘書處。雙方將於指定工程建設領域共同統籌和引領制定粵港兩地的工程建築標準。

甯漢豪表示，簽署協議書是粵港兩地在工程建設領域深化制度銜接、推動標準整體提升和互認的重要里程碑，體現國家政策方向，善用香港國際化的優勢，銜接國家與國際的標準，助力國家提升建築產業的全球競爭力。

簽署儀式前，甯漢豪與郭昊羽等討論粵港兩地建造業最新發展、深化兩地協作、推動大灣區建造業高質量發展，並探討如何通過工程建設標準化推動建築產業與先進建築技術協同發展。

行政長官李家超表示，訪問哈薩克斯坦取得多項成果，香港加內地商貿代表團與該國將達成43份備忘錄和合作協議，涵蓋包括經貿、投資、金融服務、科技、航空、綠色金融等多個範疇。

李家超今日在哈薩克斯坦阿斯塔納會見傳媒時，闡述當中五項成果。第一，香港的航空公司將於明年首季開通飛往哈薩克斯坦阿拉木圖的直航航班。

他指出，雙方政府商討航權擴展達到成果，香港除可開通飛往阿拉木圖的直航航班，也可利用阿拉木圖進入其他中亞、東歐和高加索地區的航線。他相信，此舉有助兩地交往和經貿合作發展。

第二，雙方協議加強人工智能和數字發展合作，推動數碼基建發展，包括哈薩克斯坦將在香港舉辦路演，吸引投資者和專業服務機構參與。

第三，香港三大創科園，即數碼港、科技園和港深創新及科技園，與阿斯塔納樞紐協議加強創科合作。

第四，香港交易及結算所與阿斯塔納樞紐和阿斯塔納國際金融中心協議加強合作，促進綠色金融生態系統發展、跨境上市和大宗商品交易市場的合作機遇。

第五，香港的資本公司與哈薩克斯坦主權財富基金共同投資一億美元，在哈薩克斯坦建立區域血液淨化產品製造中心。

另外，李家超指出，哈薩克斯坦的國內生產總值佔中亞地區約六成，更訂下經濟增長7%的目標，發展潛力巨大。哈薩克斯坦也是香港在中亞最大的貿易夥伴，雙方合作空間廣闊。特區政府與哈薩克斯坦政府同意全速就簽訂全面性避免雙重課稅協定展開磋商，對促進和保護投資協定展開討論，盡快落實有關協定。

在便利香港居民前往中亞方面，現時，香港特區護照持有人可免簽證前往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦，免簽日數為十日至30日。李家超表示，希望將免簽安排推展至30日，其中哈薩克斯坦政府已同意，並與特區政府交換進一步資料，冀年內達成協議。

李家超明日稍後率領代表團轉往烏茲別克斯坦繼續訪問行程。

土地註冊處公布，上月樓宇買賣合約共8,537份，按月跌1.8%，按年則升32.5%；合約總值728億元，按月跌0.1%，按年則升46.1%。

其中，住宅樓宇買賣合約佔7,138份，按月跌3.1%，按年升39.8%；合約總值656億元，按月升3%，按年升71.5%。

月內市民查冊450,201次，按月升7.3%，按年升11.5%。

路政署今日舉行成立40周年慶祝典禮，由財政司司長陳茂波、財政司副司長黃偉綸、運輸及物流局局長陳美寶等主禮。慶祝典禮逾300人出席，包括中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室代表、行政會議成員、超過30名立法會議員、政策局及部門首長、建築業界領袖等嘉賓。

陳茂波主持典禮時表示，40年來，路政署一直是香港發展的參與者和貢獻者，為香港建立起貫通全港、連接粵港澳大灣區的道路和鐵路網，便利市民出行，支持着經濟發展和區域融合；監察道路、橋樑、隧道以至路燈的狀況，確保道路系統穩定運作。

他表示，政府未來數年會加大對工務工程的投入，特別是加快北部都會區的發展，做到基建先行、創造容量。這既為香港長遠發展奠定更穩固的基礎，也為相關業界開創更廣闊的事業空間。他指出，基建發展要提質增效，必須以科技賦能，不斷提升工程設計、施工和維護的水平。

陳茂波表示，期望路政署與各工務部門繼續積極探索使用更多內地的優質標準與技術，在提升工程質量的同時，也讓香港成為國標與世界標準和規則銜接的超級聯繫人與超級增值人。期望路政署繼續秉持開路先鋒的精神，精益求精，與社會各界同心攜手，為市民建設一座更宜居、更高效、更便捷的城市。

陳美寶致辭時表示，道路與鐵路是聯繫一座城市的大動脈，路政署團隊40載築橋起路，默默成就着市民日常走向美好生活的每一步。

她指出，全港道路網絡由路政署1986年成立時的約1,323公里，大幅增加七成至現時逾2,200公里；回顧過去路政署無數令人驕傲的里程碑，從早期的東區走廊，到後來的青馬大橋、東涌線、機場快線和昂船洲大橋等，以至近年落成的東鐵線過海段和中九龍繞道（油麻地段）等，以及制定《香港鐵路標準》，都體現幾代路政署人員與業界夥伴精益求精的專業精神。

陳美寶期望路政署人員繼續秉持政策創新與技術創新的雙創新思維，更積極融入國家發展大局。透過推展港深西部鐵路、北環線、青龍大橋及北都公路等策略性項目，構建八縱八橫的道路和鐵路網絡大布局，全面打通香港未來發展命脈，深化與大灣區的互聯互通，用今天的規劃成就香港的長遠發展。

路政署署長邱國鼎在典禮上提及，部門已準備就緒，將全力推展北部都會區的主要道路和鐵路基建，包括北都公路、11號幹線、青龍大橋、北環線和港深西部鐵路，為香港打開全新發展空間；也會繼續做好道路維護和地區工程，守護市民安全出行。

此外，路政署為慶祝成立40周年，由上月底至下月中旬在全港多個地點舉辦「美好生活•心繫市民」巡迴展覽，回顧該署成立至今在完善道路網絡、維修護養，以及全力推進鐵路發展等方面的豐碩成果與未來前瞻，又展出舊街名牌、特色渠蓋等展品，並設有互動遊戲。

中亞天然資源豐富，市場潛力優厚。「一帶一路」專員何力治表示，香港與整個中亞地區的經貿往來近年不斷增加，2025年商品貿易總額較2020年上升27%，相信行政長官李家超率團出訪中亞國家哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，有助促進交流、拓展商機。

潛力無限

何力治接受《政府新聞網》訪問時指出，香港與中亞地區在多方面均有合作發展空間。首先，中亞國家有豐富天然資源和礦產，香港作為國際金融中心，可協助它們上市、融資、發債。而在綠色發展方面，每個國家均有其碳中和目標，希望找尋合作夥伴，香港正可提供協助，加速當地達到碳中和的目標。

何力治又談及建設數字絲綢之路的倡議。

他表示，數字經濟是每個國家的發展重點，而多個中亞國家已把人工智能和數字經濟定為未來發展新引擎。香港有完善的數字經濟產業圈，包括數據中心、數字產業的初創企業，甚至金融市場、初創市場，均可作出支援。

此外，中亞地區幅員甚廣，各國都希望可發掘旅遊資源，而香港有很多專業服務提供者，可在當地投資，釋放其旅遊資源。

發掘商機

中亞機會處處，何力治相信行政長官率團訪問當地，可促進香港與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦的經貿發展。

「第一，我們很希望開拓新市場。第二，希望通過政府與政府對接，可打開一些大門，讓政府與政府之間建立機制，加強溝通。第三，樞紐對樞紐，我們希望香港可作為中亞國家進入亞洲、中國內地、粵港澳大灣區，甚至進入東南亞國家聯盟的重要樞紐。相反，香港、大灣區企業進入中亞時，也可揀選哈薩克斯坦或烏茲別克斯坦。」

多元發展

事實上，哈薩克斯坦是中亞最發達的經濟體，石油資源豐富。2025年哈薩克斯坦是香港在中亞最大的貿易夥伴和主要出口市場。

另一方面，香港在哈薩克斯坦也有大量投資，截至2026年1月，香港是該國第四大的亞洲淨投資者，全球來說，則排名第十。

香港貿易發展局首席經濟師曾詩韻表示，2000年開始，哈薩克斯坦政府已致力促進經濟多元化的發展。

「哈薩克斯坦不想再太過依賴天然資源出口，尤其疫情後，大力發展其他不同多元化的經濟，當中包括數碼化，也有工業生產等。我們看到過去數年，哈薩克斯坦的經濟增長，由2022年至2025年，每年約有6%增長。」

四通八達

至於位處中亞心臟地帶的烏茲別克斯坦，該國人口超過3,800萬，居中亞各國之首，蘊藏多種天然資源，包括碳氫化合物、黃金和棉花。截至2025年，烏茲別克斯坦是香港在中亞第三大貿易夥伴。

當地近年致力開放，並積極加入國際運輸走廊，其中中國---吉爾吉斯斯坦---烏茲別克斯坦鐵路是重點發展項目。中吉烏鐵路建成後，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦，均可利用鐵路直通中國。

曾詩韻表示，烏茲別克斯坦現時積極改革經濟，有三大發展範圍值得港商留意，當中包括輕工業。

她指出，烏茲別克斯坦的輕工業與過去香港的輕工業發展很相似，同時，該國也注重紡織業、皮革和鞋履業的小型工業生產，所以港商在過去有成功經驗，可以應用在烏茲別克斯坦市場。

國務院公布，同意對經粵港澳大灣區內地九市指定口岸暫時入出內地且僅限在大灣區內地九市自由行的港澳遊艇實行免擔保和臨時船舶國籍登記政策，特區政府今日表示歡迎。

運輸及物流局表示，新政策下的免擔保措施將大幅減輕港澳遊艇船主在辦理跨境手續時的經濟負擔；臨時船舶國籍登記措施容許港澳遊艇在不影響原有船舶登記的情況下，獲發內地臨時船舶國籍證書，在大灣區內地九市水域可自由航行。

此外，海事處正與廣東海事局協調「北艇南下」的便利措施。

發展局今日公布落實為期三年的按實補價先導計劃，以及為產業提供最長21年的較長租期租約，以期降低開發資金和融資成本，提升市場投資產業用地的興趣，加速產業發展。先導計劃下月1日起接受申請。

按實補價先導計劃適用於全港所有非住宅發展的地契修訂和換地申請，容許地段業權人分期發展，但項目第一期發展的總樓面面積必須達到整個發展的整體准許最高總樓面面積六成，並按建築規約依期完成。補地價金額會以第一期發展的總樓面面積和地段業權人建議的「選定用途」按十足市價計算。發展局指，有關安排不再一刀切以地段容許的最高總樓面面積和地政總署假設的最高市價用途為基礎。

至於餘下最多四成的准許最高總樓面面積，政府期望發展商於項目第一期發展落成後的十年內決定是否透過地契修訂繼續進行發展，並按經修訂地契訂明的用途，繳付當時十足市值的地價。

考慮到土地業權一經賣散，眾多業主日後就是否進行餘下部分的發展一般較難達成共識，先導計劃設有保障措施。在上述十年內，整幅土地不得賣散，除非獲得地政總署批准透過地契修訂申請以發展准許最高總樓面面積的餘下部分。

若發展商在十年期滿後不提出地契修訂，視乎有關地區其他地段的業權人有否提出申請，政府或會將有關土地整個發展的准許最高總樓面面積的餘下部分的發展密度和基建容量調配至區內其他地段。換言之，屆時土地業權人雖然仍然持有該土地，但並不保證可於十年期滿後繼續發展餘下部分。

另外，發展局推出靈活處理政府租約租期的安排。對於以短期租約形式出租的土地，地政總署可在相關政策局支持下批出總租期不超過21年的較長期租約。

具體而言，首個租期最長七年，租戶在首個租期屆滿後享有續期選項，最多可續租兩次，每次最多七年。個別租期的長短會因應行業需要而訂立。租金只會在每次續租時按市價調整，可加可減。

發展局表示，相對目前固定租期最長只有七年，新安排能增加租約的確定性，而拉長回本期也有利產業投資。

發展局會與相關政策局商討，以敲定哪些政府用地適合以較長租期租約出租。若符合推動產業發展的政策目標，新租約或現有租約在續租時均可獲考慮作較長租期租約安排。

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府建議現階段以一萬為網約車車輛許可證數目上限，是審慎穩妥的起步點。當局爭取最快11月底或12月初有首批獲發牌的平台開始運作。

陳美寶會見傳媒時說，政府今日向立法會提交與規管網約車服務相關的四項附屬法例，進行先訂立後審議程序。若順利通過，可望於8月內開始籌備，邀請平台申請。

陳美寶指，當局參考運輸署的調查數據，經考慮和聽取各界意見，並充分考慮現時社會整體交通運載情況和公共交通生態，建議現階段以一萬為網約車車輛許可證數目上限，是審慎穩妥的起步點。

她表示，網約車平台正式獲發營運牌照後，當局會以數據為本，持續進行動態評估，適時檢視和調整許可證數目上限。她有信心在新規管制度下，的士和網約車服務能達致良性發展和互補優勢。

跨部門監察燃油供應專責組今日公布，政府本月31日起向的士、公共小巴及學校私家小巴提供每公升港幣0.5元的液化石油氣燃料補貼，為期兩個月至7月30日。

政府表示，此臨時措施旨在減輕以液化石油氣為主要燃料的本地客運商用車輛的營運成本，以減低其加價壓力，預計可惠及約16,900輛液化石油氣（包括液化石油氣混能）的士、約3,440輛石油氣公共小巴，以及約170輛石油氣學校私家小巴。

油公司會直接在全港共66個石油氣加氣站為所有液化石油氣的士、公共小巴和學校私家小巴提供每公升港幣0.5元的液化石油氣折扣，無需登記或申請。

為確保公帑運用得宜，政府已與六間油公司即中國石化、埃克森美孚、蜆殼、中國石油、加德士、東方石油簽訂協議，說明補貼措施的操作安排，包括政府向指定油公司發還因補貼措施而少收的實際金額、油公司須保存完整且準確的帳簿及紀錄，以及須每星期向政府提交報告和補貼措施完成後的審計安排。運輸署已督導油公司完成系統測試，確保運作暢順。

運輸署即日起會在全港的石油氣加氣站、運輸署牌照事務處等地方張貼海報，並會派員在主要的士站、小巴站和所有專用石油氣站派發宣傳單張，向前線司機宣傳有關安排。

政府今日在憲報刊登四項與規管網約車服務相關的附屬法例，訂定網約車服務的規管細節。

《道路交通（網約車服務）規例》訂明網約車服務牌照、網約車車輛許可證、網約車車輛駕駛許可證的有效期和續期安排，同時訂明牌證相關費用，以及施加予牌證的持有人的責任。

《道路交通（網約車車輛許可證限額）公告》指明可發出的網約車車輛許可證數目上限。政府建議現階段以一萬為限。

《2026年道路交通（駕駛執照）（修訂）規例》引入的士和網約車的合併駕駛測驗。《〈2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例〉（生效日期）公告》則訂明《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例》各項條文的生效日期。

運輸及物流局表示，香港道路交通繁忙，每天有接近九成市民以公共交通系統出行，政府需要對網約車的數目實施總量管控。根據運輸署的調查數據，以及考慮各項因素和社會各界的意見後，政府建議現階段以一萬為車輛許可證數目上限，相信此數目能平衡道路資源和公共交通生態方面的考慮，讓網約車規管制度平穩落地。

政府明日會向立法會提交上述四項附屬法例，進行先訂立後審議程序。

政府就《消防條例》及相關附屬法例的修訂建議，展開為期一個月的公眾諮詢。修例建議旨在使現行消防相關法例框架與時並進，以強化公眾安全、提升規管的一致性和執法效能，以及加強問責，回應社會對提升消防安全的期望。

大埔宏福苑五級火警後，政府成立由保安局局長領導的強化消防安全治理工作組，並已即時推出具針對性的措施，以及部署中長期方案，以全面提升消防安全治理效能。其中一項重要舉措，是全面檢視《消防條例》及其附屬法例，包括消防安全相關的法定規管制度和各持份者的責任，並提出修訂建議。

保安局表示，政府高度重視消防安全水平，以及市民的生命和財產安全。為了進一步鞏固香港的消防安全規管制度，該局認為有必要修訂《消防條例》，以及該條例下三條相關附屬法例，包括《消防（裝置承辦商）規例》、《消防（裝置及設備）規例》，以及《消防（消除火警危險）規例》，全方位強化對註冊消防裝置承辦商的註冊制度、大廈消防裝置及設備的保養和巡查，以及消除火警危險等事宜的規管。

該局表示，會藉此機會恰當地加強消防處在特定方面的執法權力和打擊非法轉注燃油活動等。

保安局續說，考慮到公眾對提升消防安全的迫切期望，政府完成公眾諮詢後，會盡快敲定立法建議，並爭取在今年內將條例草案提交立法會審議。

公眾人士可於下月25日或之前發電郵或郵寄至九龍尖沙咀東部康莊道1號消防處總部大廈5樓南翼法例修訂工作組，提交書面意見。

房屋局今日宣布，第四期簡約公屋下月2日起接受申請，涵蓋啟德世運道（第二期）、屯門欣寶路、屯門青發街和馬鞍山恆光街共約11,330個單位，預計今年第三季起入伙。

啟德世運道（第二期）提供共約4,580個一至二人、三至四人、四至五人單位，鄰近港鐵啟德站，預計月租1,310元至2,990元。

屯門欣寶路提供約2,850個單位，包括一至二人、三至四人，以及四至五人單位，鄰近欣寶路公共運輸交匯處和欣寶路沿途巴士站，並有港鐵巴士路線往返港鐵屯門站、兆康站，預計月租900元至2,010元。

屯門青發街提供共約3,040個一至二人、三至四人單位，將設有巴士總站，預計月租900元至1,610元。

馬鞍山恆光街提供約860個單位，包括一至二人、三至四人，以及四至五人單位，鄰近港鐵馬鞍山站，預計月租1,180元至2,650元。

符合申請資格人士下月2日或之前會收到由房屋局寄出的申請表。下月2日至23日期間交回的申請表可獲優先處理，而房屋局其後仍會繼續接受申請。早前已交表人士無需再次申請。

房屋局表示，簡約公屋居住環境及配套設施遠較劣質劏房等不適切居所優勝，更有1,950元至13,000元不等的單次特別津貼，以及由營運機構提供的各種服務和支援，有需要的合資格市民應盡快遞交申請。

申請者可把填妥的申請表郵寄至房屋局簡約公屋專責小組辦事處，或放入有關投遞箱。如申請者及家庭成員均已登記「智方便+」，他們可透過掃描申請表上的專屬二維碼填寫、簽署和遞交電子表格。

查詢可致電3464 0700或發電郵至lphapp@hb.gov.hk。

環境及生態局表示，為使柴油補貼落實到位，政府一直以先墊後付安排向油公司發還差價，以確保公帑用得其所。

​為支援以柴油為燃料的公用或商用車輛及船隻和相關工商業，政府上月30日起實施柴油補貼計劃，為期兩個月，令在本地使用柴油的用戶在購買柴油時可獲得每公升港幣三元的補貼，從而令每公升柴油售價下調港幣三元。

就近日有意見指柴油價格上升，推論油公司和分銷商在政府上月10日宣布推出補貼計劃後，便先加價「食價」，更指在隨後20日內柴油牌價每公升已增加接近港幣三元。當局強調這些說法與事實不符，政府必須作出澄清，以正視聽。

第一，受中東局勢影響，化石燃料價格在世界各地都上升，並非香港獨有。以此推論油公司有可能預先加價「食價」，是忽略考慮其他地方情況的全局。

與發生衝突前相比，每公升柴油的國際成品油價格曾最多上升約港幣十元，而本地車用柴油牌價的最高升幅則為港幣7.5元。由4月中至今，國際成品油價格上升約港幣0.5元，升幅6.67%，同期內地柴油最高零售價格已兩度上調，升約港幣0.4元，升幅4%，而本地柴油牌價則升港幣0.6元，升幅1.66%。另外，今日已有油公司調低柴油零售牌價，但預料柴油價仍會受中東局勢不穩而波動。

第二，政府有責任令公帑用得其所，設計補貼計劃時已加入多重保障，確保用戶能受惠於補貼。補貼計劃其中一重保障是先墊後付安排，即油公司和分銷商先以每公升減港幣三元的價錢向用戶售賣受補貼柴油，並須在給客戶的單據中列明補貼額與售價。油公司和分銷商須在一個星期後向政府提交報告，才可申請發還他們所墊付的金額。

政府接着會核實油公司和分銷商的報告、銷售紀錄和發票，並只會在確認無誤後才發還差價，若有問題，政府有權不發還差價，以及轉介執法部門跟進，所以油公司「食價」的後果是不能拿回已墊付的差價。

補貼計劃實行至今運作大致正常順暢。政府已陸續收到油公司和分銷商提交的每周報告，並正進行所需查核。

第三，補貼計劃完成後，油公司和分銷商需要向政府提交經核數的審計報告，其中要求他們列明在扣除所有折扣後（不包括每公升港幣三元的補貼）的平均零售價格變動，與補貼期前及期間的相應進口價格的比較，若該比率有變動，便可能有「食價」的情況，政府可憑審計報告跟進和追究油公司和分銷商。

政府表示會全力落實上述安排，盡力把關，務求補貼計劃能真正惠及受柴油價格上升影響的用戶。

屋宇署3月批出14份建築圖則，港島六份、九龍五份、新界三份，包括五項住宅及商住發展、四項商業發展，以及五項社區服務發展。

獲准動工的建築工程項目六個，完成後可提供住宅樓面面積共6,182平方米，涉及單位172個，非住宅用途面積達20,687平方米。

另外，該署接獲四個建築項目的上蓋工程動工通知。

月內發出18份入伙紙，港島四份、九龍六份、新界八份，涉及住宅樓面面積31,910平方米，共775個單位；非住宅用途面積48,386平方米。

此外，該署月內批准五項拆卸樓宇工程，並接獲2,678宗有關僭建物的舉報，發出754張僭建物的清拆令。

地政總署公布，新界東涌第106A區的東涌市地段第54號用地以16億2,700萬元批予極好有限公司，批租期50年。該公司為出價最高的投標者。

地皮的地盤面積14,152平方米，指定作私人住宅用途，樓面面積介乎29,720平方米至49,532平方米。

政府今日向立法會提交三項法例修訂，對建築工程總承建商、分判商和任何人士施加明確法律責任，嚴格規定在所有建築地盤內禁止吸煙，以減低火警風險，保障工人和公眾安全。

三項法例修訂包括《2026年吸煙（公眾衞生）條例（修訂附表2）令》、《2026年定額罰款（吸煙罪行）（指明主管當局及公職人員）（修訂）公告》和《2026年建築地盤（安全）（修訂）規例》。

政府周五將在憲報刊登修訂令和修訂公告，在修訂令指定建築地盤為禁止吸煙區，並在修訂公告指明勞工處職業安全主任可依據《定額罰款（吸煙罪行）條例》執行所有涉及在建築地盤吸煙罪行的執法工作。任何人在建築地盤吸煙即屬違法，職安主任可向違例者發出定額罰款通知書，定額罰款3,000元。修訂令適用於所有類型建築地盤，包括大廈維修工程地盤，而住客正佔用的住宅和私人宿舍作居住用途的範圍則不包括在內。

同時，地盤修例要求承建商和分判商須採取所有合理步驟，以確保在建築地盤內無人吸用或攜帶燃着的指明吸煙產品，或使用無遮蓋燈火點燃指明吸煙產品，否則會觸犯規定，最高可處罰款40萬元。

修訂令和修訂公告將進行先訂立後審議程序，而地盤修例將進行先審議後訂立的程序。

政府會全力配合立法會的審議工作，期望立法會支持並盡快通過三項法例修訂，讓政府盡早在所有建築地盤內實施禁煙。

（可按這裏收看整個會見傳媒的手語翻譯短片。）

行政長官李家超表示，運輸及物流局正全面聽取社會各界對規管網約車服務的意見，會以實際情況和數據作基礎，審慎制訂合適的方案，強調會考慮市民需求、香港的獨特性，以及建立監察機制。

政府去年訂定規管網約車服務的法律框架和主體法例，當中說明要實施總量管控。

李家超今早出席行政會議前向傳媒表示，第一階段的總量管控定要考慮市民需求，讓市民的乘車體驗大致不變，也要考慮香港道路的承載能力、每日約九成市民使用公共交通運輸工具等香港特點，另需建立機制監察市場實際營運情況和數據，作動態評估和檢視。

他重申，政府推動網約車規管的目標是讓網約車服務在合法合規和安全框架下運作，促進的士和網約車之間的良性競爭和互補，提升整體點對點交通服務質素，為市民提供更多元和可靠的選擇。此外，當局也會加強罰則和扣押違例車輛安排，以打擊不合規的白牌車活動。

政府會考慮各方面意見，在審視數據後，今年上半年內提交相關附屬法例予立法會。

最新一季公屋綜合輪候時間降至4.7年，是八年多以來的最低紀錄。房屋局局長何永賢表示，今年下半年簡約公屋和傳統公屋單位供應較多，有信心2026至27年度的輪候時間可進一步降至4.5年。有原居於劏房的市民表示，入住簡約公屋後居住環境大幅改善，現時生活開心、滿足。

何永賢受訪時指出，今年的傳統公屋和簡約公屋落成時間不太平均，年初的供應較少，而自7月、8月後的下半年，無論簡約公屋餘下的約二萬個單位或傳統公屋供應均較多。公屋綜合輪候時間會朝着2026至27年度回落至4.5年的目標邁進。

今年第一季，房屋局成功安排約8,400個一般申請者入住傳統公屋或簡約公屋，近半數獲派簡約公屋單位。而截至今年第一季，約9,650個簡約公屋單位已落成，並已全面入伙。

何永賢說，最早入伙的簡約公屋項目如元朗攸壆路、牛頭角彩興路項目等，單位更已出現流轉。她相信，現屆政府任期內，公屋綜合輪候時間不會超過五年。

她又提到，輪候市區傳統公屋單位的時間與選擇新界或擴展市區的簡約公屋單位相差四年，鼓勵市民考慮簡約公屋。

市民庄女士與兒子原本住在土瓜灣的劏房，居住環境和衞生情況均不理想，去年年底獲安排遷入位於啟德的簡約公屋單位。

庄女士表示，入住簡約公屋後生活環境改善，其子的專注力和過度活躍症均隨着環境轉變有所好轉，學校老師也指其子的狀態變得穩定。

她又說，自己和兒子現時生活得開心、滿足，會好好照顧兒子，自力更生，放假也有較多時間陪伴兒子。

何永賢表示，希望更多家庭認識到不同選擇對家庭狀況的影響，例如長者住在差劣居所，多住一天也嫌多。她又指，這些住戶搬到簡約公屋，不但可即時改善居住環境，租金也便宜得多，平均每戶每月可節省5,500元，一年便可節省六、七萬元。