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施政報告提出就政府收費隧道和青沙管制區展開擠塞徵費研究，按不同時段的交通擠塞情況徵收費用。

運輸及房屋局局長陳帆今日出席記者會闡述施政報告措施。他說，隨着屯門至赤鱲角連接路海底隧道和將軍澳--- 藍田隧道於未來兩年相繼落成，往來大嶼山和將軍澳的交通得以分流和紓緩，為豁免有關隧道收費提供契機。

政府建議，屯門至赤鱲角連接路海底隧道明年底通車時，新隧道和青嶼幹線收費可獲豁免。同樣，將軍澳--- 藍田隧道2021年年底啟用時，新隧道和將軍澳隧道收費也獲豁免。未計及兩條新隧道原可收到的隧道費，政府預料每年少收7.5億元，受惠車輛7,000萬架次。

至於其他政府收費隧道和青沙管制區，陳帆表示，政府建議按擠塞徵費理念，釐訂收費水平，以有效分配有限的路面空間。運輸署已展開研究，預計2021年就收費方案和收費調整機制諮詢社會持份者。

鐵路發展方面，政府計劃未來一年要求港鐵公司開展屯門南延線、北環線和東涌線延線的詳細規劃及設計工作。施政報告並提出，研究成立一個全新部門，專責處理和監督鐵路規劃和建造事宜。

陳帆指，鐵路部門將隸屬運房局，其結構和編制正在研究。過去一些鐵路事件令公眾對港鐵的能力產生懷疑，但港鐵整體表現在國際上仍位於前列，日後當局會加強監管。