主席：

政府一貫非常重視工程的安全和質素，我們得悉有關沙中線的工程問題後已即時與港鐵公司跟進，要求港鐵公司就事件提交報告，以及提出修復措施。港鐵公司接連出現建造問題，亦沒有及時向政府通報有關事宜，相關表現是不能接受的。

有關土瓜灣站工程月台內部牆身部分鋼筋被移除的事件，港鐵公司於2018年6月19日向路政署提交的報告已公開讓大眾參閱，港鐵公司表示是次事件不會影響土瓜灣站的整體結構。承建商和分判商亦同意承擔責任及有關修復費用。港鐵公司確認受影響的範圍後，修復工序會在短期內展開和完成。

港鐵公司和承建商都承認事件中承建商有程序不依、港鐵公司無法在監督過程發揮應有的功能，通報機制亦有待改善。

另外，就會展站的挖掘工程，承建商在安裝最後一層臨時横向支撐前，挖掘工程超出可容許的深度，而港鐵公司容許承建商「不及格」的行為持續一個多月，亦未有向路政署通報，反映港鐵公司在工程監管制度以至溝通機制，均有不足之處。對於港鐵公司未有盡力確保承建商按設計進行挖掘，我們深表遺憾。現時，承建商已回填至可容許繼續挖掘的深度，並預計在8月內完成安裝臨時橫向支撐，以繼續進行挖掘工作。

行政長官已宣布會按《調查委員會條例》成立由夏正民法官擔任主席的調查委員會，調查的切入點是紅磡站擴建部分有關月台層的問題，並會包括港鐵公司如何監督、項目管理、風險管理、工地施工，以及政府本身的監察和管制制度。

同時，路政署署長領導的工作小組會檢討沙中線項目的監管機制，及提出相關改善建議；而港鐵公司的工程委員會亦會檢討沙中線工程的管理程序，期望三個月內完成工作。通過以上的調查和檢討，政府可以查找不足，進行改善，以確保鐵路安全和質量，讓市民重拾信心。

主席，我現在請港鐵公司透過投影片匯報土瓜灣站和會展站的工程事件。在此之前，請港鐵公司主席馬（時亨）先生作簡單陳述。多謝主席。

（以上是運輸及房屋局局長陳帆7月6日出席立法會鐵路事宜小組委員會特別會議，就沙田至中環線土瓜灣站和會展站建造工程事宜的開場發言全文）